Зарегистрироваться
Восстановить пароль
FAQ по входу

Алексеев Василий

Материалы пользователя

Комментарии

в профиле Алексеев Василий #
в профиле Алексеев Василий #
С Новым Годом!
в профиле Алексеев Василий #
Спасибо!
в профиле Алексеев Василий #
К Вашему комментарию к одной правке.
Вы действительно готовы удалить полезный, информативный текст, только потому что описание кажется якобы "громоздким"?
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте!
По поводу одного из больших по объему текстов содержания. Я пытался найти оптимальный вариант. Удалять не собирался. (Я не помню максимальный объем описания и было сомнение, которое Вы отбросили). Спасибо.
P. S. (Если не трудно, напомните мне максимальный объем описания файла, пожалуйста).
в профиле Алексеев Василий #
Если не трудно, напомните мне максимальный объем описания файла, пожалуйста
Он может меняться по решению администрации и в разные времена был разным.
В любом случае, если Вы его превысите, форма редактирования автоматически не позволит Вам сохранить изменения. Поэтому беспокоиться о том, чтобы помнить его, нет необходимости.
(Также из этого следует, что все существующие описания заведомо укладываются в лимит).
в профиле Алексеев Василий #
Спасибо!
в профиле Алексеев Василий #
Василий, пожалуйста, постарайтесь сами обновить Ваше ПО до такой степени, чтобы оно могло работать с новейшими версиями файлов.
Официальная позиция сайта - не надо держаться за прошлое, и как минимум модераторы и доверенные должны ей соответствовать.
в профиле Алексеев Василий #
Да, конечно.
в профиле Алексеев Василий #
Василий, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, где можно посмотреть замечание по моему файлу "Разработка водогрейного котла с утилизацией теплоты конденсации водяных паров продуктов сгорания". Я вижу только, что какой-то файл повреждён. В письме на почту сказано "С детальным описанием проблемы Вы можете ознакомиться в комментариях на странице файла", но комментариев там нет. У меня все файлы открываются.
в профиле Алексеев Василий #
Уважаемый, Алексеев Василий! Поздравляю ВАС наступающим 2019 годом!. Желаю Вам здоровья, счастья, удачи, исполнения всех Ваших желаний и Спасибо за сотрудничество!
в профиле Алексеев Василий #
Вас также с Новым Годом!
в профиле Алексеев Василий #
С Новым годом!
в профиле Алексеев Василий #
Вас также с Новым Годом!
в профиле Алексеев Василий #
Василий, раздел по Вашему списку добавлен. Коль скоро Вы говорите, что список неполон, пожалуйста, постарайтесь в ближайшее время перенести туда остальное.
в профиле Алексеев Василий #
Хорошо. Сделаю.
в профиле Алексеев Василий #
Периодически на сайте возникает обмен мнениями насчет того, что лучше - скан постраничный или разворотом. Высказывались убедительные доводы в пользу обоих вариантов. Мое решение: если оба варианта хорошего качества или имеют каждый свое преимущество, то допускаю оба с пометкой в описании о характере скана. Правило "Произведена качественная резка разворотов на отдельные страницы (с чисткой полей от мусора и выравниванием текстового блока)" использую именно в контексте выделенного фрагмента.
в профиле Алексеев Василий #
Посмотрите тут пожалуйста
в профиле Алексеев Василий #
Уважаемый, Алексеев Василий! Поздравляю Вас с наступающим 2018 годом! Желаю Вам здоровья, удачи, исполнения желаний. СПАСИБО за плодотворное сотрудничество!
в профиле Алексеев Василий #
Спасибо, Вас тоже!
в профиле Алексеев Василий #
Вам желаю всего самого наилучшего в наступившем 2018!
в профиле Алексеев Василий #
Спасибо, Вам тоже!
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте, Василий!
Вы не посмотрите, как будет время, на одно предложение по модернизации раздела Приборостроение? Был бы рад услышать любую критику.
в профиле Алексеев Василий #
Уважаемый, Алексеев Василий ! СПАСИБО за Ваше плодотворное сотрудничество!
в профиле Алексеев Василий #
Спасибо!
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте!
Посмотрите, пожалуйста, раздел Электрические машины
Возможно, что-то нужно поправить "по горячим следам".
в профиле Алексеев Василий #
Файл /file/2292521/ без водяных знаков по диагонали и с него снята защита, а на файле /file/1350808/ это все присутствует...
в профиле Алексеев Василий #
Согласен. Будем считать, что приоритет более раннего добавления на сайт преодолен.
в профиле Алексеев Василий #
Спасибо, что поправили описание выложенной мной книги, я уже торопился с работы убежать.
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте!
Не могли бы Вы посмотреть темы Радиоэлектроника и приборостроение и Приборостроение и обсуждения в этих темах и высказать свое мнение по этим вопросам?
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте!
Для начала с Приборостроением можно поработать...
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте!
Посмотрите, пожалуйста, файл /file/2217069/
Насколько понял, там материалы, посвященные вопросам энергетики и окружающей среды при изготовлении и обработке материалов (к сожалению, мой иностранный оставляет желать...).
в профиле Алексеев Василий #
Поздравляю. Понемногу осваивайтесь. Раздел где можно задать вопросы нам по модерации /trusted/
в профиле Алексеев Василий #
Вы очень много делаете правок в моих разделах. Есть ли у вас желание стать доверенным пользователем этих разделов?
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте! Спасибо, очень рад, что Вы так оценили мою работу! Желание есть! Но какие дополнительные функции, справлюсь ли?
в профиле Алексеев Василий #
Сейчас вы делаете очень много правок в разделах по Автоматизации и ТЭК, в последующем их мне не придется подтверждать.
+ в Указанных разделах поступают новые файлы, их нужно одобрить, если оформлены более менее согласно правил, может что-то подправить или выставить замечание... В процессе посмотрите как делают другие Доверенные. Я как будто бы успеваю проверять файлы, но для подстраховки нужно еще кого-то.
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте! Есть вопросы. Как я могу править уже одобренный файл мне известно. Но как и где посмотреть описание, которое поступило в ТЭК, но еще не одобрено? Или это, все-таки, не моя функция?
в профиле Алексеев Василий #
У Вас появится своя панель инструментов.
в профиле Алексеев Василий #
Вас пока ещё не назначили. Нужно Ваше окончательное согласие.
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте!
Я согласен.
P. S.
(Право добавлять свои файлы у меня остается?).
в профиле Алексеев Василий #
Право добавлять свои файлы у меня остается
Да, конечно же. )
в профиле Алексеев Василий #
Хорошо!
От меня еще что-либо требуется?
в профиле Алексеев Василий #
Ждите результатов утверждения. Когда Вас назначат, Вы не сможете этого не заметить )
в профиле Алексеев Василий #
топ 1000
1700
топ правщиков
в профиле Алексеев Василий #
Добрый день! вы на 23 месте на сайте по количеству внесенных предложений) /post/5693/
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте!
О замене обложки. Ваше отношение к знакам и надписям, явно сделанным не в типографии?
в профиле Алексеев Василий #
Лучше, чтоб их не было.
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте! Я предложил обложку /proposal/57230/?n ote=added, но она BMP 10 Mb, есть jpg 350 kB. Поменять предложение или 10 Мб для сайта - не так много...
в профиле Алексеев Василий #
Чем больше, тем лучше. И в любом случае она уже стоит )
в профиле Алексеев Василий #
И по Вашему вопросу к правке вот здесь:
Есть механическое ограничение на объём - 80 000 знаков.
Всё, что в него укладывается, не запрещено.
в профиле Алексеев Василий #
По Вашему пояснению к правке:
Тип "статья" можно ставить любой статье, по крайней мере в рамках Файлов.
Не нужно думать над тем, теоретическая она или прикладная.
Фильтр позволяет им не смешиваться с книгами, что уже хорошо.
в профиле Алексеев Василий #
Спасибо, за пояснение!
С уважением
в профиле Алексеев Василий #
Вы преподаватель, проектировщик электрических машин?
в профиле Алексеев Василий #
Я сделал свое последнее замечание максимально корректно, хотя ошибка в п.13 сделала дальнейший расчет практически бессмысленным. Я могу выложить расчет этого двигателя, сделанный хорошим студентом. Конечно не без "шероховатостей", но для учебного проекта вполне удовлетворительный.
в профиле Алексеев Василий #
Я не за то. У меня бывают случаи, что с коллегами нужно посоветоваться на счет некоторых вещей.
Сейчас я ищу информацию о пересчете асинхронных двигателей 750... 1000 на 500 и меньше оборотов.
Они будут работать в генераторном режиме. Если пазами статора все легко, то с пазами ротора есть сложности.
в профиле Алексеев Василий #
Да, вопрос не простой! Ничего нового Вам я не могу сказать.
Все зависит от ТЗ: от мощности, типа АД (фазный или короткозамкнутый ротор) и т.д. Самый тяжелый случай, когда надо сохранить неизменными габариты, а механическое передаточное устройство (мультипликатор) исключается. Если, к тому же надо не ухудшить КПД… Подходы известные такие: переход от алюминия к меди, отказ от самовентиляции и переход, например, к водяному охлаждению (спецмашина), принудительная вентиляция. Особенность современных промышленных машин в том, что их рассчитывают практически на максимальные электромагнитные нагрузки и «выжать» из них сверх того весьма затруднительно.
…. Дальше – больше. При наличии технического оснащения, при том же статоре можно выполнить синхронную машину СМ, заменив только ротор. СМ при той же мощности (это существенно при машинах больше сотен кВт) благодаря более высокому коэффициенту мощности имеет меньшие габариты. Получение на базе модернизированного статора АД синхронной реактивной машины, т.е. машины без обмотки на роторе приведет к существенному снижению мощности машины….
Вообще автономный асинхронный генератор (видимо о нем идет речь) отличается повышенными габаритами установки, так как для него нужны конденсаторы, а для стабилизации напряжения при изменении нагрузки емкость конденсаторов или скорость ротора надо изменять… см. Радин В.И. Электрические машины: Асинхронные машины. /file/9766/ , стр.193-200
в профиле Алексеев Василий #
Есть стандартный асинхронный двигатель, например 750 (синхр). об/мин. который переводится с помощью параллельно включенных конденсаторов в асинхронный генератор. Частота оборотов тогда будет более 750. Кроме этого, привод (гидротурбина) дает ~300 оборотов. Нужно 8 полюсную обмотку переделать на 20 полюсную обмотку. Пазов статора хватает, а пазов ротора нет. Мощность уменьшится это понятно, КПД не должно уменьшится. Как будет вести себя ротор? Ведь на нем пазов не хватает и 20 полюсов возбуждения не получится.
Конденсаторы не проблема, ведь не в совке живем.
в профиле Алексеев Василий #
Правила конструирования АД с КЗ ротором и фазным ротором разные.
Вопрос: У вас какой двигатель? (Если с фазным ротором, то в нем на валу должны быть три контактных кольца).
в профиле Алексеев Василий #
Мне нужно выбрать двигатель с дешевых и доступных серий, чтоб переделать его в генератор.
Сначала произвожу теоретические изыскания.
в профиле Алексеев Василий #
При загрузке моего последнего ответа СЕТЬ пропустила и исказила часть текста. Запишу без математических знаков эту часть:
Но для АД с короткозамкнутым ротором следует иметь в виду следующее:
Короткозамкнутые обмотки роторов, в отличие от всех других существующих обмоток, не имеют определенного числа фаз и числа полюсов. Один и тот же ротор может работать в машинах, статоры которых выполнены на различные числа полюсов! (Принято, что число фаз ротора m2 = Z2). (При малой мощности обычно Z2 меньше Z1, при большой мощности иногда Z2 больше Z1).
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте! Начался год и времени на все не хватает.
Вам уже на этом этапе исследования, надо постараться набросать примерное техническое задание (мощность, габаритные размеры, КПД, напряжение на выходе, частота с пределами изменения…). Ну и видимо надо задаться надежностью и стоимостью. Обстоятельства таковы, что, например, цена АД (у которого простая технология) уже не определяется себестоимостью, а - спросом.
Электрические традиционные машины в своем развитии достигли максимума. Материалы, технологии, т.е. электромагнитные нагрузки на пределе. Требуется «скачок» - переход в новое качество. Но его нет. Развитие машин пошло в сторону объединения машин с полупроводниковыми преобразователями. Дошло до того, что создаются машины, которые принципиально без преобразователей не работают.
Обращаю внимание, что на промышленных электростанциях стоят синхронные генераторы! Это не случайно…
Если отталкиваться от асинхронного двигателя, то надо иметь в виду, что для его работы потребуются не только конденсаторы (недостаточно надежные элементы системы), но и стабилизатор. Напряжение и частота АГ сильно зависят от нагрузки, от стабильности скорости…
Напомню, на всякий случай:
Для нормальной работы асинхронного двигателя необходимо, чтобы фазная обмотка ротора имела столько же фаз и столько же полюсов, сколько их имеет обмотка статора, т. е. m2 = m1 и р2 = р1. Число пазов ротора Z2 должно отличаться от числа пазов статора, а выбирается исходя из аэродинамических соображений (шум, вибрация) и гармонического состава напряжения (ЭДС).
Но для АД с короткозамкнутым ротором следует иметь в виду следующее:
Короткозамкнутые обмотки роторов, в отличие от всех других существующих обмоток, не имеют определенного числа фаз и числа полюсов. Один и тот же ротор может работать в машинах, статоры которых выполнены на различные числа полюсов! (Принято, что число фаз ротора m2 = Z2). (При малой мощности обычно Z2 Z1).
Асинхронный двигатель с фазным ротором (АДФР), имеющий контактные кольца менее надежен, чем АДКЗР, но при обмотке ротора Y (звезда) без конструктивных изменений преобразуется в синхронную машину. Для этого достаточно соединить проводником два вывода роторной обмотки, например Р1 и Р2, и подвести постоянное напряжение возбуждения (от аккумулятора или статического возбудителя) к образованным выводам для обмотки возбуждения «Р1, Р2» – «Р3». Недостаток – нужен возбудитель. Другой недостаток – машина на 300 об/мин – дорогостоящая редкость, а следовательно, нужен повышающий редуктор (теперь его называют мультипликатор).
Вообще говоря, для оптимизации решения, по старым меркам прошлого века, нужна группа исследователей и «мозговой штурм - brainstorming» [или компьютерная программа с такой задачей].
Можно просмотреть http://veter.pl.ua/index.files/generator.htm
в профиле Алексеев Василий #
У меня тоже начало года, но такие реалии, что з/п научно-педагогические не блещут, кроме как в руководства. Поэтому пралельно приходится что-то делать. На счет использования двигателя с фазным ротором как синхронный генератор, мне понравилось. Осталось найти варианти где его можно взять. Я их встречал только на крановых установках, и то 4... 20 кВт. А мне нужно 50... 200. Вы есть в ВК?
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте!
Должен заметить, что 4... 20 кВт - это конечно одно дело, а требуемая мощность довольно большая. При такой номинальной мощности и возбудитель должен быть достаточно мощным...
Мне знакомы "реалии", но подрабатывать, к сожалению, мне затруднительно. В ВК меня нет.
в профиле Алексеев Василий #
На синхронных генераторах 100... 250 кВА возбуждение приблизительно 50 В 150 А.
в профиле Алексеев Василий #
Не знаю назначения, но информация частично может быть полезной в поисках вариантов: http://energyfuture.ru/vetrogenerator-svoimi-rukami-generator-na-postoyannyx-magnitax-iz-asinxronnogo-elektrodvigatelya
в профиле Алексеев Василий #
А где взять такие магниты?
в профиле Алексеев Василий #
Есть докторская диссертация_ ААГ
http://www.disserr.com/contents/313700.html
Автономные асинхронные генераторы с конденсаторным самовозбуждением : развитие теории и практики : диссертация... доктора технических наук : 05.09.01 / Моск. энергет. ин-т.- Черкесск, 2006.- 365 с.: ил. РГБ ОД, 71 07-5/660
Кроме того, расчет
http://mk.semico.ru/mkpr_73.htm
HTTP://BUSEGA.JIMDO.COM/
в профиле Алексеев Василий #
Спасибо! Почитаю.
в профиле Алексеев Василий #
Да, это трудный вопрос проекта. Ответа у меня нет.
в профиле Алексеев Василий #
У нас асихронные двигатели с фазным ротором (до 10 кВт), которые использовались в 70-ые годы имели отношения мощности возбуждения к номинальной мощности машины в таких пределах
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте! Да, я преподаватель.
в профиле Алексеев Василий #
Когда вы предлагаете правки, нужно стараться все исправить согласно правил. См. FAQ по оформлению файлов.
Оставлять такой мусор (нумерацию страниц) не нужно, при этом исправляя одну букву.
Обработка ошибок 23
Дополнения к графическому
программированию 24
Библиотеки блоков 25
Оно должно выглядеть так.
Обработка ошибок.
Дополнения к графическому программированию.
Библиотеки блоков.
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте! Извините, пожалуйста. Как говорится, слона то я и не приметил. Вообще это случайно вышло. Впредь номера страниц буду нещадно уничтожать. Чем глубже вникаешь в материалы сайта, тем отчетливее представляется высокая трудоемкость работы модератора.
С уважением
в профиле Алексеев Василий #
Спасибо! Василий, сейчас много исследователей для анализа работы динамических систем используют компьютероне моделирование в SIMULINK - Вы не знакомы с таким приложением? где его можно скачать или это дорогая программа! сложно ли разобраться?
в профиле Алексеев Василий #
Андрей! Такое впечатление, что у тебя ограничен доступ в Интернет!
На самом деле по Yandex, набрав:
1. simulink-matlab, найдешь Simulink - Matlab.Exponenta.
2. Matlab - найдешь скачать бесплатно (например, Matlab 6.5)
3. На сайте есть:
Гультяев А.К. MATLAB 5.2. Имитационное моделирование в среде Windows: практическое пособие. /file/230757/
Герман-Галкин С.Г. Компьютерное моделирование полупроводниковых систем в MATLAB 6.0 /file/8031/
Алексеев В.В... Козярук А.Е... Загривный Э.А. Электрические машины. Моделирование электрических машин приводов горного оборудования. /file/47332/
Герман-Галкин С.Г. Matlab & Simulink. Проектирование мехатронных систем на ПК. /file/163947/
Simulink расширяет возможности Matlab и является его неотъемлемой частью.
Simulink – Matlab позволяет моделировать системы в виде структурной схемы. Он удобен для тех, кто представляет схему в виде элементов с известной передаточной функцией, например, «интегратор» – 1/Tp (1/Ts), с известным функциональным назначением, например, «ограничитель сигнала» и т.д.
в профиле Алексеев Василий #
Василий, меня интересует именно дифференциальный, который используется в дуговых печах (там по технологическим особенностям регуляторы по току или по напряжению не применимы). Применяется диф регулятор, в котором задающее напряжение исполнительного привода определяется как: U=aI-bU, где a, b - коэффициенты передачи узла сравнения по току и напряжению; I, U - ток и напряжение дуги. В установившемся (заданном) режиме задающее напряжение равно 0. При отклонении от заданного режима появляется задающее напряжение и привод работает на устранение отклонения. Поэтому интересен вопрос: поддерживает ли такой регулятор ток и напряжение при коэффициентах a и b? И что там с помехоустойчивостью?
Кстати, о законах регулирования: П, И, ПИ, ПИД - не могу разобраться - пишут, что П-регулятор эффективен в настоящем, И - учитывает информацию о прошлом состоянии системы, Д - готовит её к будущему (что-то в этом роде). Какой смысл всего этого и вообще этих законов? если не сложно, объясните пожал-та.
в профиле Алексеев Василий #
Андрей!
Знать все не возможно. В наше время объем информации стремительно растет, и необходимо пользоваться литературными источниками:
1. Куликов А.А... Беленький А, А... Рапутов Б.М. Электрооборудование предприятий цветной металлургии. М. Металлургиздат 1962г. 600 с... с илл.
2. Родштейн Л.А. Электрические аппараты. Энергия. 2-е издание.
Первая из книг есть в Интернете (по Яндексу), вторая есть на сайте.
Если возможно кратко(?), то можно сказать следующее.
ВАХ дуги – нелинейна. С ростом тока I напряжение дуги U падает. Для каждого значения тока есть точка равновесного состояния, когда ионизация равна деионизации.
Не знаю, из какого источника ты взял формулу, но специалисты, написавшие [1], заявляют следующее. Температура определяется мощностью дуги. Чтобы поддерживать температуру необходимо, например, при увеличении мощности фазы сверх заданной увеличивать длину дуги (сопротивление фазы), путем, например, подъема электрода с помощью электрической машины). Для этого алгебраическую сумму выпрямленного тока и выпрямленного напряжения сравнивают с заданным значением сигнала Uз регулировочной обмотки ЭМУ (усилителя) dU= Uз – (bI+aU). В нормальном (заданном) режиме разность (дифференциал) равна нулю. При увеличении мощности фазы (температуры) появляется сигнал bU<0, подаваемый после усиления на двигатель, увеличивающий длину дуги (подъем электрода).
Что касается регуляторов, то я уже рекомендовал тебе литературу. Я думаю, что ты самостоятельно способен понять принцип работы регулятора САР. Рекомендую также вспомнить геометрический смысл производной.
в профиле Алексеев Василий #
И в очередной раз - спасибо! к сожалению, не могу отблагодарить баллами!
есть ещё один интересующий вопрос: по дифференциальному регулятору, в котором задающее напряжение исполнительного электропривода определяется как разность сигналов (А и В): U=A-B. Поддерживает ли такой регулятор постоянными величины А и В?
в профиле Алексеев Василий #
В системах автоматического управления электроприводом диференциальные регуляторы применяются редко из-за снижения помехоустойчивости системы. Пропорционально-интегрально-дифференциальный (ПИД) регуляторы используется чаще, а наиболее часто встречается ПИ-регулятор. Чиликин М.Г... Сандлер А.С. Общий курс электропривода. МБ 1981 начиная со стр. 463. /file/4795/ Есть другие области, где видимо применяется термин "дифференциальный регулятор".
в профиле Алексеев Василий #
Василий, большое спасибо!
а есть ли в литературе (я не нашел) упрощенные схемы замкнутых систем на базе АД?
а именно: ТРН-АД, ТПЧ-АД и векторная система (хотелось бы получить наглядное представление о назначении и взаимосвязи всех элементов таких систем)
в профиле Алексеев Василий #
О назначении элементов векторной системы можно прочитать в:
/file/47332/
/file/203640/
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуй, Андрей! Конец семестра - время напряженное.
Сказать "простая векторная система" - это как сказать, что простой компьютер - это бухгалтерские счеты (надеюсь ты знаешь, что это такое).
Посмотри Чиликин М.Г... Сандлер А.С. Общий курс электропривода. МБ 1981 начиная со стр. 255. /file/4795/
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте, Василий! интересуюсь замкнутыми системами управления АД... существует ли общепринятая классификация таких систем? какое место занимают среди них системы векторного управления? если не затруднительно, объясните на пальцах, что вообще такое векторное управление? где применяется привод на его основе? может посоветуете ПРОСТУЮ литературу по этой теме с ДОСТУПНЫМ изложением для начала изучения этих вопросов... С уважением! Андрей.
в профиле Алексеев Василий #
Василий, большое спасибо!
а есть ли в литературе (я не нашел) упрощенные схемы замкнутых систем на базе АД?
а именно: ТРН-АД, ТПЧ-АД и векторная система (хотелось бы получить наглядное представление о назначении и взаимосвязи всех элементов таких систем)
в профиле Алексеев Василий #
Андрей, здравствуйте!
В двигателях постоянного тока (ДПТ) реализуется закон Ампера для вращательного движения, согласно которому момент М (максимальное значение) пропорционален магнитному потоку Ф неподвижных главных полюсов и току I якоря М=СФI, если проводник с током пересекает магнитное поле под углом 90 град., что обеспечивается конструктивно. (Реакцией якоря пренебрегаем). В асинхронной машине поле вращается, поэтому для управления (векторного), по аналогии с ДПТ, приходится ориентировать параметры по вектору магнитного потока с помощью преобразователя координат.…
Трудно на пальцах объяснить, что такое векторное управление. Также трудно с ДОСТУПНЫМ изложением. Если совсем просто (кое-что теряется), то из-за вращения магнитного поля АД надо управлять в отличие от скалярных частотных систем не только напряжением U (модулем вектора) и частотой f (например, U/f=const), но и углом фазового сдвига векторов напряжения и магнитного потока (фазой) для обеспечения их заданного взаимного положения.
Прочитать подробнее можно в книгах, которые есть на сайте:
Алексеев В.В., Козярук А.Е., Загривный Э.А. Электрические машины. Моделирование электрических машин приводов горного оборудования PDF.
Чиликин М.Г. и др. Теория автоматизированного электропривода DJVU
Рудаков В.В., Козярук А.Е. Системы управления электроприводов. Прямое управление моментом в электроприводе переменного тока PDF
Системы управления АД: скалярные; векторные; прямого управления моментом (DTC); с пространственно-векторной модуляцией. (Последние реализуются благодаря микропроцессорам).
в профиле Алексеев Василий #
Спасибо, попробую с этим разобраться... Не хватает знаний по теории эл машин (действительно очень сложной) и по ТАУ! .. Я так понимаю, ДПТ лучше чем АД подходят для построения быстродействующих САУ (в частности, во многих регуляторах используются именно ДПТ). Поэтому возникает вопрос об областях применения приводов с векторным управлением. Есть ли в них реальная потребность или это просто теоретически возможно, но не находит практического применения! ?
в профиле Алексеев Василий #
Андрей! Вопрос актуальный. Посудите сами
1. Себестоимость изготовления преобразователя частоты (ТПЧ) несколько выше, чем управляемого выпрямителя (ТП).
Себестоимость изготовления асинхронного короткозамкнутого двигателя (АД) ниже, чем двигателя постоянного тока (ДПТ).
2. Быстродействие систем ТП-Д и ТПЧ-АД, а также точность и диапазон регулирования примерно одинаковые.
3. Наличие щеточно-коллекторного узла в ДПТ снижает надежность системы ТП-Д. А это существенный недостаток. (В промышленности асинхронный двигатель - самый распространенный тип из применяемых электродвигателей).
4. Применение микросхем, а тем более микропроцессоров для управления нивелирует относительную разницу сложности систем управления.
5. Остается один не технический, а субъективный человеческий фактор. Трудность понимания, инертность мышления и производства…
И, наконец, важна мощность электропривода. Асинхронные двигатели общего применения выпускаются на мощность до нескольких сотен киловатт. Далее преимущества имеют двигатели с фазным ротором и синхронные двигатели. Но это уже другая история.
Фирмы, изготавливающие электроприводы с векторным управлением существуют и это есть в Интернете.
в профиле Алексеев Василий #
Хорошее обобщение! спасибо... Видимо, ДПТ как объект управления более просты, отсюда и опережающее развитие регулируемых приводов на его базе: две обмотки, поэтому два явных канала управления... в АД приходится работать с параметрами одной обмотки! ..
хотя непосредственно во векторному управлению ясности пока нет...
с частотным управлением более-менее понятно: задача управления - регулирование скорости путем получения соответствующих искусственных характеристик АД; чтобы не допустить насыщения магнитной системы машины одновременно с частотой регулируют величину напряжения, поддерживая постоянным либо поток двигателя (U/f=const), либо его перегрузочную способность (закон Костенко). Такую систему Вы назвали СКАЛЯРНОЙ. Она может быть использована как в разомкнутом варианте для регулирования скорости, так и замкнутом исполнении для ее стабилизации... - насколько я это понял.
1) а какова конечная задача векторной системы? регулировать скорость! ? стабилизировать момент! ?..?
2) в такой системе тоже естьТПЧ? или здесь другой исполнительный орган! ? КАКОЙ?
3) векторная система - всегда замкнутая или может применяться и в разомкнутом виде?
в профиле Алексеев Василий #
В машинах переменного тока управлять моментом, а значит и скоростью в установившихся режимах, можно изменяя напряжение и частоту по выбранному закону частотного управления. Скалярные системы хороши, в режимах, когда задание и нагрузка меняются плавно. В динамике (в переходных режимах), когда значительно и интенсивно меняется режим работы АД, параметры также изменяются. В частности меняется фазовый сдвиг векторов напряжения и магнитного потока, следовательно, изменяется произвольно момент. Это сказывается на управляемости – она становится не эффективной.
Основная задача векторных систем – обеспечение эффективного, качественного управления как в установившихся, так и переходных режимах работы. Кроме того, могут ставиться специальные задачи (не все сразу). Например, можно стабилизировать скорость (момент), получать минимальные потери в меди, получать закон постоянства мощности.
Скалярные системы просты и могут, например, при вентиляторной нагрузке, быть разомкнутыми (программное управление). Для реализации закона частотного управления E/f=const уже понадобятся датчики обратной связи (датчик ЭДС). Применять векторные системы без обратных связей практически невозможно. Как минимум требуются датчики тока и напряжения (для вычисления составляющих потокосцепления). Да и это лишено смысла, так как их задача – обеспечить эффективное управление в широком диапазоне изменения частот и нагрузок, что без обратных связей достигнуть не удается.
Для реализации скалярного и векторного управления нужны преобразователи частоты. Современные ТПЧ с широтно-импульсным преобразованием (ШИП) имеют довольно высокие показатели в широком диапазоне частот и дают квазисинусоидальное напряжение. Регулирование скорости АДФР при постоянном напряжении статора без применения ТПЧ возможно, но не является экономичным (введение регулируемых импульсных элементов в цепь ротора, в меньшей степени, асинхронные вентильные каскады), раз увеличивается скольжение, значит, увеличиваются электрические потери в роторе, потери в дополнительных полупроводниковых мостах.
Ну, и, наконец, продолжая про векторное управление. Векторное управление в классическом виде требует применения в системе управления специального блока преобразования координат (прямое преобразование). Именно он преобразует параметры, к вращающейся системе координат потока, превращая сигналы переменного тока в сигналы постоянного тока в системе управления. Раз есть сигналы постоянного тока, значит можно получить два сигнала для управления моментом и потоком так же, как в системе привода постоянного тока. Имеется блок (выходной) обратного координатного преобразования, который преобразует сигналы постоянного тока (модулирует) в сигналы переменного тока, изменяющиеся по частоте, фазе (амплитуде).
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте, благодарю вас за пятерку.
С ув.
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте! Спасибо за баллы!
в профиле Алексеев Василий #
Добрый день, как с вами можно связаться? Сам закончил Горный Институт, пытаюсь восстановить нужные мне лекции, может быть у вас что-то осталось..
в профиле Алексеев Василий #
Конспекты лекций по общепрофессиональным дисциплинам специальности 180400 ОПДФ07 и ОПДФ09 «Электрические машины» и «Электрический привод» не подготовлены к опубликованию и опираются на книги, которые есть на сайте:
Онищенко Г.Б. Электрический привод. М., 2006
Чиликин М.Г., Сандлер А.С. Общий курс электропривода. М., 1981
Брускин Д.Э., Зорохович А.Е., Хвостов B.C. Электрические машины и микромашины. М., 1990
Если Вы окончили вуз на границе века, то это подойдет.
Что касается нового в этих областях, то практически все материалы на данный момент я выложил на сайте.
в профиле Алексеев Василий #
Здравствуйте! Прошу извинить меня за невнимательность. Файл мне лично передал автор Виктор Сергеевич для размещения на сайте, который свои публикации для размешения на сайте никому не передавал, а я не посмотрел на сайте файлы с его данными. Больше добавить к выложенному на сайте я ничего не могу. Поэтому, прошу ответить удалить ли этот выложенный файл самому или Вы сделаете это сами. С уважением
в профиле Алексеев Василий #
О каком файле идет речь?
в профиле Алексеев Василий #
Соловьев В.С., Смородин А.С. Стационарные машины и установки. Конспект лекций
в профиле Алексеев Василий #
Я лично ничего не понял. Кто вас просит этот файл удалять? Все, что вам нужно сделать - исправить замечания к оформлению.
в профиле Алексеев Василий #
Спасибо за помощь!
в профиле Алексеев Василий #
Просто читайте внимательно замечания, и тогда подобных недоразумений не возникнет:)
в профиле Алексеев Василий #
Хорошо. Я добавлю, что следует из данных файла
в профиле Алексеев Василий #
Поздравляю сотрудников и всех, кто посещает сайт с Новым 2011 годом! Желаю всего наилучшего в жизни и работе!
в профиле Алексеев Василий #
Василий, здравствуйте. Хоть и не занимаюсь в данной области, но есть кое какие идеи связанные с этим. Не могли бы вы подсказать учебники с которых следует начать, изучая привод самостоятельно!
в профиле Алексеев Василий #
1. Чиликин М.Г., Сандлер А.С. Общий курс электропривода. 1981. /file/4795/
2. Онищенко Г.Б. Электрический привод. М.: Академия. 2006
/file/75913/
3. Чиликин М.Г. Общий курс электропривода. 1971. (Наиболее доступно изложен курс, но на сайте я книгу не нашел).
Рекомендую вспомнить курс "Электрические машины", например, /file/8052/
в профиле Алексеев Василий #
Василий, громное спасибо! А вот нашел /file/4795/ но год скорее всего не 1971.
в профиле Алексеев Василий #
Вы случайно не специалист по электрическим машинам?
Интересует включение асинхронного двигателя в качестве генератора.
На счет включения конденсаторов и тенов при ручном управлении знаю.
Нужна теория и схемы автоматики для поддержания частоты и напряжения в заданных границах при изменении нагрузки. Для микро ГЕС. Изолированный режим работы.
в профиле Алексеев Василий #
Автономный асинхронный генератор до сих пор уступает синхронному. Реактивный ток системы с СМ на уровне номинальной мощности. Надежность автономной системы определяется не надежностью АМ, а конденсаторами (особенно при больших мощностях и напряжениях и стандартной (низкой) частоте 50 Гц).
Если вы не смотрели Радин В.А. Электрические машины. Асинхронные машины, то посмотрите стр. 193-200 (издание 1988 г.)
Я занимаюсь системами управления электроприводами (переменного тока с векторным управлением).
в профиле Алексеев Василий #
Спасибо. Я ее не смотрел.
Выбор на АД вместо СГ только по стоимости и доступности.
в профиле Алексеев Василий #
Скажите а у вас есть характеристики или описание одноковшовых экскаваторов, таких как ЭКГ-30?
в профиле Алексеев Василий #
Есть только:
http://www.ekg-5.com/comparison (Сравнение характеристик ЭКГ)
http://window.edu.ru/window_catalog/files/r41077/dvgtu21.pdf (PDF (размер: 5182, 4 КБ) )
http://www.rudoavtomatika.ru/nauka/page1.html (Карьерный экскаватор ЭКГ-30 - прогноз ОАО "Рудоавтоматика", Микитченко А.Я. ekg30SM.rar)
в профиле Алексеев Василий #
Рудоавтоматику уже изучил, интересные там материалы. Остальное не видел сейчас буду смотреть. Спасибо
в профиле Алексеев Василий #
Значит это вы издали методическое пособие Алексеев В.В., А471. Эл.машины. Моделир. эл.маш. приводов горного оборуд. уч.пособ. 2006?
в профиле Алексеев Василий #
Да
в профиле Алексеев Василий #
Есть что ни будь еще по приводам горных машин, по расчету структурных схем электроприводов. Как у вас рассчитывают проекции токов статора на оси х и у в векторной системе управления электроприводом при ориентации вектора х по потокосцеплению статора?
в профиле Алексеев Василий #
Роман! Магнитный поток в асинхронной машине пропорционален модулю главного потокосцепления. Магнитное напряжение воздушного зазора мало изменяется при существенном изменении нагрузки. (Как подтверждает моделирование, наиболее существенно в переходных режимах меняется потокосцепление статора). Поэтому вопрос выбора опорного вектора для Рудакова В.В., Дартау В.А. (и для меня) не стоял. Главное потокосцепление можно измерять и непосредственно, а потом вычислять статорное и (или) роторное, а далее как положено – координатное преобразование….Сейчас потокосцепление статора не используется известными мне специалистами. У нас этим занимался Столяров И.М., хотя его система оригинальная (возможно у него были публикации, сейчас он за пределами РФ, да и возраст…). Что касается горных машин, то приводы почти всех горных машин описаны Соловьевым А.С. Однако это системы ТВ–Г-Д или ТП-Д. Эти авторы писали свои работы с помощью печатной машинки. (Впрочем, у меня есть подаренный автореферат Дартау В.А. – талантливого ученого, уверяю тебя!). Я могу поговорить с более молодыми нашими преподавателями, но боюсь, что у них больше вопросов, чем ответов, да и время сейчас такое…
PS. Надеюсь ты читал книгу: В.В.Рудаков, И.М. Столяров, В.А. Дартау. Асинхронные электроприводы…
в профиле Алексеев Василий #
Бегло просмотрел В.В.Рудаков, И.М. Столяров, В.А. Дартау. Асинхронные электроприводы… Интересная работа, когда возьму книгу почитаю. И снова возникает вопрос как найти проекции токов на оси и модуль потокосцепления ротора. Значения этих величин необходимы для реализации структурной схемы (например в классич. уч-ке Башарин А.В. и др. Управление ЭП, 1982г. стр. 124 или Терехов В.М. Осипов О.И. СУЭП 2008г, стр. 218) векторного управления, а так же для синтеза регуляторов. Нам давали формулы на предмете СУЭП, но я вывел другие, может у вас есть какой ни будь метод расчета?
в профиле Алексеев Василий #
Роман! В принципе я могу выложить материалы основоположников "ориентаци по вектору" потокосцепления ротора и главного потокосцепления (Флотер, Рипиргер 1971 и Дартау 1974).
Это будет интересно?
в профиле Алексеев Василий #
Роман! Ответы на вопросы и материалы по теме возможно есть в работах с участием Рудакова Виктора Викторовича (1950-2008):
/file/7743/
/file/10627/
А также в:
/file/10628/
в профиле Алексеев Василий #
Дааа... формулировка вопроса неверна. Я хотел просить как рассчитывают проекции токов при ориентации оси х по потокосцеплению ротора!
Рудаков В.В. А. ЭП. смотрел, только в библиотеке нет ее у нас.
в профиле Алексеев Василий #
Василий спасибо за объяснения, но вопрос стоял в другом. А вы с какой специальности?
в профиле Алексеев Василий #
Роман! Есть два мотива.
1. Не публиковать темы, не имеющие отношения к сайту.
2. Не выкладывать материалы, в которых участвовали и другие люди без их согласия.
в профиле Алексеев Василий #
Ели вы про книгу Экстремальное управление электрическими двигателями я ее удалил.
в профиле Алексеев Василий #
Можете указать про какую литературу имеется ввиду во 2 пункте?
в профиле Алексеев Василий #
Спасибо за литературу
в профиле Алексеев Василий #
Я рад, если литература принесла пользу.
в профиле Алексеев Василий #
Понравилось то, как Вы трепетно относитесь к файлам!
Спасибо!
В этом разделе нет комментариев.