Зарегистрироваться
Восстановить пароль
FAQ по входу

История железнодорожного транспорта

Доверенные пользователи и модераторы раздела

W. W. Norton & Company, 1950. — 255 p. From the first Atlantic and Prairie types, fifty years of progress are shown by well over 100 full-page plates, together with diagrams and descriptions. The locomotive illustrations have been carefully chosen to show milestones in improved designs and for photogenic interest. Every major railroad is represented. Black and white photographs.
  • №1
  • 52,93 МБ
  • добавлен
  • изменен
London: Grange Books, 1993. — 48 p. The Concise Illustrated Book of Steam Trains - Краткая история паровых поездов. Книга о паровозах построенных в разных странах с 1922 по 1949 год. В первой половине ХХ века паровозы достигли своего расцвета и технического совершенства. Новые технологии металлургии и машиностроения позволили создать локомотивы весом до 200 тонн , достаточно...
  • №2
  • 37,25 МБ
  • добавлен
  • изменен
MBI Publishing Company, 2006. — 196 p. An illustrated history of US motive power, both freight and passenger Contents Introduction Steam Locomotives Electric Locomotives Diesel Locomotives Index
  • №3
  • 101,51 МБ
  • добавлен
  • изменен
Pen & Sword Transport, 2018. — 114 p. — ISBN 978-1-473857-10-4. In this new album from Pen & Sword, transport historian and photographer Jim Blake presents a selection of pictures he took around the country in British steam's final years. British Railways withdrew their last steam engines with almost indecent haste in the mid- to late-1960s, many having seen only a few years'...
  • №4
  • 11,43 МБ
  • добавлен
  • изменен
Chicago: Henry Regnery Co., 1976. — 168 p. Альбом фотографий паровозов в депо и ведущих составы на железных дорогах США, Канады, Великобритании, ФРГ и Австрии. Текст на английском языке.
  • №5
  • 52,28 МБ
  • добавлен
  • изменен
Chicago, Il: Railway Publication society, 1906. — 666 p. The Prior self-educational railway series, volume VI. This work has been compiled for the use of Machinists, Engimare and others who are interested in the time and operation of the Machinery and Machine Tools in a modern machine shop, end every effort has been made by the author to deal with the subjects which come...
  • №6
  • 28,99 МБ
  • добавлен
  • изменен
Second Edition. — Philadelphia: J.B. Lippincott & Co., 1881. — 166 p. Baldwin Locomotive Works: Illustrated Catalogue.
  • №7
  • 13,75 МБ
  • добавлен
  • изменен
London: Pen and Sword Transport, 2017. — 200 p. This fascinating book explores the development of locomotives over the course of fifty years. From Richard Trevithick's first experimental road engine of 1801 up to the Great Exhibition some fifty years later, locomotives have come far in reimagining and reinventing themselves to serve the people and British industry. The early years...
  • №8
  • 118,02 МБ
  • добавлен
  • изменен
Dorling Kindersley Limited, 2009. — 72 p. — ISBN 978-0-7566-5032-2 (Hardcover); ISBN 978-0-7566-5033-9 (Library Binding) Поезд - история поездов берет свое начало от создания первого паровоза английским изобретателем Травником в 1804 году. В России история поездов с локомотивной тягой начинается в 1834 году с выпуском первого паровоза Черепановых. Так же история поездов...
  • №9
  • 23,19 МБ
  • добавлен
  • изменен
Madrid, Fundación Esteyco, 2006, 250 pags. Text in Spanish. The conten of the book is: Presentación. Los Primeros Puentes del Tren. Segunda mitad del Siglo XIX. Los Puentes Tenían Alma de Hierrro. Siglo XX. La Edad de Oro del Hormigón. Criterios de Diseño de los Puentes Contemporáneos. Un Epílogo que Mira al futuro The books is a history the development of the bridge's...
  • №10
  • 15,27 МБ
  • добавлен
  • изменен
L.: Macdonald Educational, 1970. — 70 p. Traces the origin and development of rail transportation in England, Europe, and the U.S., looks at unusual trains, and examines the political and economic impact of railroads.
  • №11
  • 15,80 МБ
  • добавлен
  • изменен
Wharncliffe, 2015. — 202 p. First published in 1879, this book has been identified as a lost publication by Peter Waterman, who is writing the introduction to the reprint. The book, which was published in the year of the Tay Bridge Disaster and the Zulu War in South Africa, looks in to the history and development of the steam Locomotive, from 1804-1879. It shows examples of...
  • №12
  • 7,77 МБ
  • добавлен
  • изменен
London: Edward Arnold and Co, 1927. — 292 p. The first known electric locomotive was built in 1837 by chemist Robert Davidson of Aberdeen, and it was powered by galvanic cells (batteries). Davidson later built a larger locomotive named Galvani, exhibited at the Royal Scottish Society of Arts Exhibition in 1841. The seven-ton vehicle had two direct-drive reluctance motors, with...
  • №13
  • 23,60 МБ
  • добавлен
  • изменен
Kalmbach Books, 1993. — 452 p. Presents the mechanical features of every locomotive constructed from 1900 to 1953, including boilers, pistons, and drivers.
  • №14
  • 61,88 МБ
  • добавлен
  • изменен
IET, 2003. — 452 p. This book presents a thorough survey of electric railway development from the earliest days of the London Underground to modern electrified main line trains. Coverage includes chapters on signalling and communications, power supplies, and a detailed survey about traction systems, both AC and DC. The introduction, first of mercury arc rectifiers, and later of...
  • №15
  • 3,92 МБ
  • добавлен
  • изменен
New York: Four Winds Press, 1969. — 134 p. In words and pictures, All Aboard! traces the history of America's trains all the way from the very first experimental engine to today's enormous diesels and the jet-powered trains of the future. There are chapters about the earliest trains and the problems that had to be solved to make them safe to ride . . . about the terrible...
  • №16
  • 14,47 МБ
  • добавлен
  • изменен
New York: Castle Books, 1955. — 246 p. Railroading Around the World is a book of strikingly beautiful pictures collected by the author while inspecting the operations of thirty-four railroads in twenty-two countries. The text explains the pictures and gives a vivid account of the conditions and problems met and solved by railroad men everywhere. The many American devotees of...
  • №17
  • 53,58 МБ
  • добавлен
  • изменен
Wharncliffe Transport, 2013. — 224 p. — ISBN 978-1526766564. Passengers on the early railways took their lives in their hands every time they got on board a train. It was so dangerous that they could buy an insurance policy with their ticket. There seemed to be an acceptance that the level danger was tolerable in return for the speed of travel that was now available to them....
  • №18
  • 29,09 МБ
  • добавлен
  • изменен
Amberley Publishing, 2012. — 256 р. — ISBN 1445609185. Books on railway history invariably start with the Stephenson's or with Richard Trevithick's locomotive of 1804., but the story begins much earlier with the development of steam engines for pumping out deep mines. Ken Gibbs, a retired engineer who served his apprenticeship in the Swindon Works of British Railways, takes a more...
  • №19
  • 16,49 МБ
  • добавлен
  • изменен
Amberley Publishing, 2012. — 256 р. — ISBN 1445609185. Books on railway history invariably start with the Stephenson's or with Richard Trevithick's locomotive of 1804., but the story begins much earlier with the development of steam engines for pumping out deep mines. Ken Gibbs, a retired engineer who served his apprenticeship in the Swindon Works of British Railways, takes a more...
  • №20
  • 6,36 МБ
  • добавлен
  • изменен
New York: Ten Speed Press, 1973. — 142 p. Approaching the cable car as something of interest beyond a simple historical anachronism is not a serious endeavor…
  • №21
  • 21,23 МБ
  • добавлен
  • изменен
Ashgate Publishing Company, 2011. — 456 p. — ISBN: 0754655393 This book is the first substantial study in any language of one of revolutionary Russia's most distinguished and controversial engineers - Iurii Vladimirovich Lomonosov (1876-1952). Not only does it provide an outline of his remarkable life and career, it also explores the relationship between science, technology...
  • №22
  • 5,01 МБ
  • добавлен
  • изменен
New York: D. Van Nostrand Company, 1910. — 201 p. It is indicative of the rapid progress of the application of electricity to the propulsion of railway trains, that it is no longer possible, within the bounds of a single volume, to cover the entire subject with any approach to adequacy. Indeed, in limiting my programme to Electric Trains, I have still found the field too wide to...
  • №23
  • 15,14 МБ
  • добавлен
  • изменен
London and New York: Routledge, 2006. — 268 p. — ISBN 978-0-415-32052-8. The image of the shinkansen - or 'bullet train' - passing Mount Fuji is one of the most renowned images of modern Japan. Yet, despite its international reputation for speed and punctuality, little is understood about what makes it work so well and what its impact is. A Japanese Conpany in Crisis Japan's...
  • №24
  • 2,81 МБ
  • добавлен
  • изменен
New York: Barron's, 1998. — 36 p. Take a journey through time to discover the history of railways, from the pioneering days of steam to the high-speed electric trains of today … including the first steam railways, great train journeys, passenger comfort, freight and railway mail, traveling underground, trains of the future.
  • №25
  • 10,51 МБ
  • добавлен
  • изменен
Ian Allan, 2010. — 130 p. — ISBN 0860936317. The Snowdon Mountain Railway is unique among Britain's railways, quite literally a Swiss mountain rack-and-pinion railway translated to the grandeur of Snowdonia to ascend Wales' highest peak, Mount Snowdon. Built in 1895 by the Snowdon Mountain Tramroad & Hotels Company, it is usually best remembered for the tragic accident that...
  • №26
  • 146,73 МБ
  • добавлен
  • изменен
L.: Mortons Media Group, 2016. — 133 p. Passengers on the early railways took their lives in their hands every time they got on board a train. It was so dangerous that they could buy an insurance policy with their ticket. There seemed to be an acceptance that the level danger was tolerable in return for the speed of travel that was now available to them. British Railway...
  • №27
  • 51,00 МБ
  • добавлен
  • изменен
Horncastle: Mortons Media Group, 2016. — 133 p. Introduction A flying history of Flying Scotsman The Young Pretender Magnificence on the Moors! Starring Scotsman Scotsman stars on Southern metals Tornado: Keeping the dream alive Too famous to run? The Shildon Shed Bash Scotsman stars at Swindon Mk.II! Pacific Power in the Valley Tornado at 90mph! A locomotive better...
  • №28
  • 63,39 МБ
  • добавлен
  • изменен
Mortons Media Group Ltd., 2014. 131 p. Mallard's greatest rival and Britain's most powerful steam locomotive. The LMS coronation class. Contents The route of the Duchesses Headhunted for glory Driver tom Clark Coronation and crockery From blue and red to black: the streamline era A princess Coronation takes the States by storm The Day of the Duchesses...
  • №29
  • 29,20 МБ
  • добавлен
  • изменен
Forward, 2015. 131 p. From Heritage Railway magazine editor Robin Jones, illustrated publication tells the story of the Great Central Railway, the only double track preserved steam railway in the world which is embarking on a major project to become the world’s only inter-city heritage line. The main focus is on the hugely popular modern day line running between...
  • №30
  • 29,89 МБ
  • добавлен
  • изменен
Oxford University Press, 2011. XII, 508 p. — ISBN 978-0-19-536989-2. Praised by the Chicago Tribune as "thoroughly and compellingly detailed history," Volumes I and II of Maury Klein's monumental history of the Union Pacific Railroad covered the years from 1863-1969. Now the third and final volume brings the story of the Union Pacific-the oldest, largest, and most successful...
  • №31
  • 5,14 МБ
  • добавлен
  • изменен
Henry Holt and Company LLC, 2007. — 356 p. — ISBN 978-0805077056. The never-before-told story of one of the worst rail disasters in U.S. history in which two trains full of people, trapped high in the Cascade Mountains, are hit by a devastating avalanche. In February 1910, a monstrous blizzard centered on Washington State hit the Northwest, breaking records. The world stopped--but...
  • №32
  • 3,95 МБ
  • добавлен
  • изменен
London: P. Marshall & Co., 1908. — 56 p. Illustrated catalog of steam locomotives with technical data.
  • №33
  • 16,80 МБ
  • добавлен
  • изменен
New York: Simons-Boardman Publishing Corporation, 1953. — 296 p. Pocket Guide to American Locomotives: 250 Photos With Full Data.
  • №34
  • 56,95 МБ
  • добавлен
  • изменен
New York: Arco Publishing Company, 1977. — 156 p. Numerous color plates and text describing 64 of the world's great steam locomotives, from the Stephenson Rocket of 1829 to the last steam locomotive built in 1960, the Evening Star, for British Railways.
  • №35
  • 61,39 МБ
  • добавлен
  • изменен
New York: National Geographic Society, 1977. — 212 p. The story of American railroads is the story of the growth of a nation. Towns mushroomed, industries flourished, and the country boomed along the new routes of travel and commerce that linked cultural groups as well as geographic regions. "For most of our history, railroads have been a vital part of American life," writes...
  • №36
  • 25,37 МБ
  • добавлен
  • изменен
New York: Grand Central Publishing, 2013. — 320 p. A rich, illustrated - and entertaining -- history of the iconic Grand Central Terminal, from one of New York City's favorite writers, just in time to celebrate the train station's 100th fabulous anniversary. In the winter of 1913, Grand Central Station was officially opened and immediately became one of the most beautiful and...
  • №37
  • 20,53 МБ
  • добавлен
  • изменен
Berlin; Heidelberg: Springer-Verlag, 1988. — 501 p. — (VDI-Buch) — ISBN 978-3-642-95771-0 ISBN 978-3-642-95770-3 (eBook). In überwältigender Fülle bietet sich hier ein fachkundiger Streifzug durch die Entwicklung der deutschen Eisenbahnfahrzeuge. In anschaulichen, historisch und technisch fundierten Texten berichten 27 Kenner über Dampf-, Diesel-, E-Lokomotiven, Reisezug- und...
  • №38
  • 80,08 МБ
  • добавлен
  • изменен
Translated from the German by Anselm Hollo. — New York: Urizen Books, 1979. — 232 p. Fascinating look at the development of train travel in the 19th century, especially the stress it placed on individuals and communities. Chapters cover the development of standard railroad time, the birth of iron and glass stations that served as communal temples to industry and gateways to the...
  • №39
  • 124,40 МБ
  • добавлен
  • изменен
New York: The Johns Hopkins University Press, 2001. — 261 p. I agree with the prior reviews that lay out the many strengths of this remarkable book quite ably. I approach Grand Central Terminal from the perspective of an amateur historian interested in the history of the New York Central System of railroads. This book is quite simply the best work I've come across in terms of...
  • №40
  • 10,99 МБ
  • добавлен
  • изменен
Voyageur Press, 2009. — 178 p. — ISBN 0760333386. Once the second-largest steam locomotive builder in the U.S., American Locomotive Company (Alco) produced 75,000 locomotives, among them such famous examples as the 4-6-4 Hudsons and 4-8-4 Niagaras built for the New York Central, and the 4-6-6-4 Challengers and 4-8-8-4 Big Boys built for the Union Pacific. Alco Locomotives is...
  • №41
  • 116,71 МБ
  • добавлен
  • изменен
Minneapolis: Quarto Publishing Group, 2016. — 211 p. Comtents: Acknowledgments Locomotives General Motors Freight Diesels General Electric Freight Diesels Modern Passenger Diesels Switching Locomotives Passenger Electrics Self-propelled Trains Self-Propelled Diesel Railcars Electric Multiple Units Passenger and Freight Cars Commuter Rail Intercity Passenger Cars Freight Cars Rail...
  • №42
  • 21,83 МБ
  • добавлен
  • изменен
MBI Publishing, 2000. 96 p. — ISBN: 0760307571 — (Enthusiast Color). More steam equals more power. In 1924, Lima Locomotives Works introduced the Berkshire, an engine that boasted superlative speed and power via the relatively simple principle of a greatly enlarged firebox. The Bershire inspired a new breed of super steam locomotives designed by numerous manufacturers and used...
  • №43
  • 20,40 МБ
  • добавлен
  • изменен
New York: Fact of File, 1991. — 104 p. Traces the history of railroads in America, focusing on the technology, people, and life on the railroads.
  • №44
  • 16,09 МБ
  • добавлен
  • изменен
Philadelphia: Alvin Staufer, 1962. — 328 p. Detailed description, illustrated throughout with black and white photos, of the Pennsylvania Railroad's steam and electric locomotives from 1900-1957. For steam locomotives, the book shows switchers and Mallets, F Class Moguls, H Class Consolidations, L Class Mikados, I Class Decapods, N Class Santa Fe, J Class Texas, D Class...
  • №45
  • 53,30 МБ
  • добавлен
  • изменен
Harvard: Harvard University Press, 1956. — 148 p. Rapid population growth in the Great Plains and the American West after the Civil War was the result not only of railroad expansion but of a collaboration among competing railroads to adopt a uniform width for track. "The American Railroad Network, 1861-1890" shows how the consolidation of smaller railroads and the growth of...
  • №46
  • 13,09 МБ
  • добавлен
  • изменен
Collective. — Dorling Kindersly, 2014. — 320 р. — ISBN 978-1409347965. Offers a definitive visual history and glorious celebration of all things train and track. The Train Book traces the history and role of trains from the first steam engines to diesel engines and then to today's high-speed bullet trains. You'll take a journey through the most important trains of each period...
  • №47
  • 103,54 МБ
  • добавлен
  • изменен
London: Macmillan Press Ltd., 1982. — 266 p. — (Studies in Soviet history and society). List of Illustrations Preface The Foundations, 1912-1922 From Recuperation to Reconstruction, 1922-1929 Towards a Locomotive Policy, 1929-1931 Steam's Indian Summer, 1931-1952 Summary Appendix Notes and References Select Bibliography Index
  • №48
  • 25,11 МБ
  • добавлен
  • изменен
Dover Publications, Inc., New York, 1972. 148 p. Finest locomotive engravings from early 19th century: historical (1804–1874), main line (after 1870), special, foreign, but mostly American domestic engines. Many types: grasshoppers, camel-backs, Moguls, Forneys, plus some famous ones — the General, Reuben Wells, Pennsylvania, more. Best source for a spectacular engine. 147...
  • №49
  • 22,41 МБ
  • добавлен
  • изменен
Voyageur Press, 2010. — 262 p. — ISBN 0760329761. From the first steam-powered locomotives of the early nineteenth century to the high-speed commuter trains of today, the American railroad has been a great engine powering the nations growth and industry. This book celebrates the glory and grandeur of that legacy with a lavish tour of the history of the American railroad and...
  • №50
  • 156,44 МБ
  • добавлен
  • изменен
PublicAffairs, 2012. 412 p. — ISBN 978-1-61039-180-1 (e-book). America was made by the railroads. The opening of the Baltimore & Ohio line––the first American railroad––in the 1830s sparked a national revolution in the way that people lived thanks to the speed and convenience of train travel. Promoted by visionaries and built through heroic effort, the American railroad network...
  • №51
  • 4,17 МБ
  • добавлен
  • изменен
Atlantic Books, 2013. 263 p. — ISBN: 9780857890375 (Hardback), ISBN: 9781782392040 (E-book). It is the world's longest railway line. But it is so much more than that, too. The Trans-Siberian stretches nearly 6,000 miles between Moscow and Vladivostok on the Pacific Coast and was the most ambitious railway project in the nineteenth century. A journey on the railway evokes a...
  • №52
  • 5,75 МБ
  • добавлен
  • изменен
DK Publishing, 2019. — 400 р. — ISBN 978-1465484659. A fascinating journey through the history of the railroad, packed with first-hand accounts of innovation, triumph, and tragedy. From the earliest steam engine to the high-speed bullet trains of today, A Short History of the Railroad reveals the hidden stories of railroad history across the world - the inspired engineering; the...
  • №53
  • 224,65 МБ
  • добавлен
  • изменен
Sacramento: Kalmbach Publishing Co., 2017. — 100 p. Bold, beautiful, and powerful, steam locomotives have captivated children and adults alike for generations. From the editors of Trains magazine, Big Steam is Back features 11 well-known locomotives from across the United States and their individual journeys to restoration. This special 100-page edition includes the restored...
  • №54
  • 27,15 МБ
  • добавлен
  • изменен
М., 1926. — 31 с. Состоявшийся в период времени с 1 по 14 декабря 1926 года XXII съезд представителей служб эксплуатации по приглашению Правления Института большую часть своей работы провел в стенах МИИТа. Это дало возможность студентам IV курса эксплуатационного факультета принимать участие в работе съезда и составить себе мнение о практической работе представителей эксплуатации...
  • №55
  • 1,38 МБ
  • добавлен
  • изменен
Нижний Новгород: Типо-Литография П.Петрова, 1896. — 18 с. Помещаемому ниже описанию произведенных работ по перестройке мостов через реки Рудню, Свольну, Дриссу и Сосницу, необходимо предпослать несколько слов относительно общих условий, с которыми пришлось считаться при разрешении мостового вопроса на бывшей Двинско-Витебской железной дороге. При этом следует указать на...
  • №56
  • 2,71 МБ
  • добавлен
  • изменен
Вступительная лекция в курс сооружения и содержания железных дорог, читаемый для служащих на Юго-Западных жел. дорогах. — Киев: Типо-литография Т-ва И.Н.Кушнерев и К°, 1901. — 18 с. Истекший XIX век дал человечеству расцвет техники вообще и путей сообщения в особенности, как ни один из предшествовавших периодов, которые люди привыкли делить на столетия. Более того, не подлежит...
  • №57
  • 518,60 КБ
  • добавлен
  • изменен
Ленинград: Лениздат, 1951. — 600 с. 1(13) ноября 1851 года-знаменательная дата в истории железнодорожного транспорта нашей родины.В этот день открылось постоянное движение поездов по магистрали Петербург-Москва.Новая дорога была в середине XIX столетия первой железнодорожной магистралью в нашей стране,величайшей по протяженности,наиболее совершенной в мире по техническому...
  • №58
  • 131,79 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Транспорт, 2001. — 335 с. В исторической ретроспективе освещаются предпосылки и важнейшие этапы развития и реформирования российских железных дорог, важнейшие проблемы собственности железных дорог, функций государственного и хозяйственного управления и регулирования, взаимоотношений с пользователями услуг железнодорожного транспорта, тарифной политики. Представлены рабочие...
  • №59
  • 12,83 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Транспорт, 2001. — 335 с. В исторической ретроспективе освещаются предпосылки и важнейшие этапы развития и реформирования российских железных дорог, важнейшие проблемы собственности железных дорог, функций государственного и хозяйственного управления и регулирования, взаимоотношений с пользователями услуг железнодорожного транспорта, тарифной политики. Представлены рабочие...
  • №60
  • 31,77 МБ
  • добавлен
  • изменен
Киев, Типография и светопечать С.В.Кульженко, 1896. - 116с. Пособие для специалистов-железнодорожников, описывающее паровозы, состоявшие в парке Юго-Западных Железных Дорог по состоянию на конец XIX века. Всего описано 16 моделей пассажирских паровозов, 30 товарных (8-ми и 6-ти колёсные), 6 "танковых" (в современной терминологии - танк-паровозов), снегоочиститель на базе...
  • №61
  • 68,73 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: издание Московской Железной Дороги, 1908. - 31с. Издание, посвящённое завершению строительства дороги. Носит не столько технический, сколько парадный характер, хотя содержит, помимо иллюстраций, карту дороги, профили пути и другую техническую информацию. Большое число изображений вокзалов, станционных сооружений, мостов и пр., изящно скомпонованных на листах с орнаментом....
  • №62
  • 9,16 МБ
  • добавлен
  • изменен
Киев: Типография С.В. Кульженко, 1898. — 596 с. Язык: русский дореформенный Издание дает исчерпывающую информацию обо всех станциях Юго-Западной железной дороги. Книга содержит также характеристики экономического развития территорий и материал по истории и культурной жизни края.
  • №63
  • 134,90 МБ
  • добавлен
  • изменен
Киев: Типография С.В. Кульженко, 1899. — 572 с. Язык: русский дореформенный Издание дает исчерпывающую информацию обо всех станциях Юго-Западной железной дороги. Книга содержит также характеристики экономического развития территорий и материал по истории и культурной жизни края. 2 издание.
  • №64
  • 58,29 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Транспечать НКПС, 1929. — 116 с.: ил., карта. За время 20-дневного пребывания в Японии мы благодаря любезности вице-министра железных дорог г. Хатта имели возможность лично ознакомиться с структурой министерства в Токио и дирекции дороги в Кобэ, осмотреть главные мастерские в Омия, участок тяги, пути, сортировочный узел и товарный двор в Осака и электрифицированный участок...
  • №65
  • 10,47 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: 1995. — 224 c. В работе впервые систематизированы изменения в наименованиях железных дорог в соответствии с приказами МПС (НКПС), приведены перечни дорог по состоянию с 1 января 1838 г. по 1990 г., даны сведения о вводе в эксплуатацию участков железных дорог, с 1929 г. по 1990 г. - об электрификации участков с указанием протяженности, рода тока и напряжения. Библиогр. в...
  • №66
  • 2,47 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен
Томск: Типография Приюта и Дома Трудолюбия, 1915. — 157 с. Настоящая книга является продолжением недавно выпущенной в свет книги моей "Неравномерная борьба обывателя с Управлениями железных дорог". При книге той имеются приложения собранных мною документов и тех сведений, подлинность которых удостоверена установленным порядком, почему и являются документальными доказательствами...
  • №67
  • 6,99 МБ
  • добавлен
  • изменен
Вильна: Типография Р.И. Тасьмана, 1912. — 108 с. Со времени появления системы текущего ремонта пути под названием "Попикетный ремонт пути" прошло уже 18 лет, когда XXIX Совещательный Съезд Инженеров Службы Пути (в Ростове на Дону) решился наконец высказаться более определенно относительно принципов, положенных в основание системы, в общем, одобрив таковые. Теперь, перед выпуском...
  • №68
  • 12,61 МБ
  • добавлен
  • изменен
Переславль, Переславский железнодорожный музей, 2004. - 50с. Описание и фотографии некоторых экспонатов музея железнодорожной техники (узкоколейных дорог). Представлены паровозы узкой колеи, мотовозы, вагоны различного типа, автомобильная техника, оборудование железных дорог. Некоторые экземпляры сохранились в единственном числе. Приложена схема проезда в музей. Для изучающих...
  • №69
  • 1,56 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Типография М.С. Вольфа, 1878. — 153 с. Приводятся данные по ж/д перевозкам грузов во 2-й половине XIX века в России. Оглавление: История постройки железных дорог. Развитие сети русских дорог. Основные статистические данные относительно русских железных дорог. Основной капитал и стоимость постройки сети русских железных дорог. Распределение выпусков железнодорожных...
  • №70
  • 17,66 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Машгиз, 1957. — 265с. В книге описаны конструкции наиболее распространенных паровозов широкой и узкой колеи промышленного железнодорожного транспорта. Подробно изложены устройство и ремонт узлов и деталей этих паровозов, а также материалы, употребляемые в паровозостроении. В приложениях указываются основные технические характеристики наиболее распространенных паровозом...
  • №71
  • 6,47 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Гос. типография, 1900. — 16 с. Сооружение Сибирской железной дороги занимает одну из славнейших страниц прошлого царствования, достойно венчая собой просветительную политику Императора Александра III. Высочайшим рескриптом от 17 марта 1891 г. Наследнику Цесаревичу Николаю Александровичу было поручено совершение закладки первого звена "сплошной через всю Сибирь железной...
  • №72
  • 2,47 МБ
  • добавлен
  • изменен
Л.: ОГИЗ, 1934. — 146 с. Книга об истории сооружения Николаевской (Октябрьской) железной дороги, связавшей Петербург и Москву.
  • №73
  • 1,96 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: ОГИЗ, 1934. — 146 с. Книга об истории сооружения Николаевской (Октябрьской) железной дороги, связавшей Петербург и Москву.
  • №74
  • 39,47 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб: Типография Министерства путей сообщения, 1898. — 186 c. Содержание Предисловие Происхождение железных дорог вообще и их распространение в других странах в периоды, предшествовавший и современный сооружению первых железных дорог в России Первоначальные ​колейные​ дороги до результатов, достигнутых Георгом Стефенсоном в применении паровой тяги; Георг Стефенсон и первые...
  • №75
  • 30,30 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб: Типография Министерства путей сообщения, 1898. — 186 c. Содержание Предисловие Происхождение железных дорог вообще и их распространение в других странах в периоды, предшествовавший и современный сооружению первых железных дорог в России Первоначальные ​колейные​ дороги до результатов, достигнутых Георгом Стефенсоном в применении паровой тяги; Георг Стефенсон и первые...
  • №76
  • 24,37 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Наука, 1964. — 214 с. Биографический очерк. "Всемирную известность приобрёл благодаря изобретённому им паровозу. Считается одним из «отцов» железных дорог. Выбранная им ширина колеи рельсового пути, равная 1435 мм (4 фута 8,5 дюймов, так называемая «Стефенсоновская» или «нормальная колея»), стала самой распространённой в Западной Европе и до сих пор является стандартом на...
  • №77
  • 20,35 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Наука, 1964. — 214 с. Биографический очерк. "Всемирную известность приобрёл благодаря изобретённому им паровозу. Считается одним из «отцов» железных дорог. Выбранная им ширина колеи рельсового пути, равная 1435 мм (4 фута 8,5 дюймов, так называемая «Стефенсоновская» или «нормальная колея»), стала самой распространённой в Западной Европе и до сих пор является стандартом на...
  • №78
  • 57,02 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Трансжелдориздат, 1938. - 280 с. Выпуск 1 истории техники железнодорожного транспорта охватывает период с момента возникновения паровозов рельсового транспорта до 70-х годов XIX века. Книга представляет интерес для каждого желающего ознакомиться с историей железнодорожного транспорта
  • №79
  • 4,87 МБ
  • добавлен
  • изменен
М. : Кучково поле, 2016. — 295 с. — ISBN 978-5-9950-0669-5. Книга известного британского журналиста Кристиана Волмара «Транссибирская магистраль. История создания железнодорожной сети России», автора свыше десятка разнообразных изданий в области истории железных дорог мира и железнодорожного транспорта, получила самые лестные отзывы в авторитетной западной прессе. Благодаря легкой...
  • №80
  • 460,87 КБ
  • добавлен
  • изменен
Москва: Издание Тихомирова, 1904. — 340 с. Издание о создании Великой Сибирской железной дороги. С картой Сибирской железной дороги и 79 рисунками в тексте.
  • №81
  • 48,57 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Трансжелдориздат, 1939. — 186 с. История развития железнодорожного транспорта в России и СССР. Содержание Введение Железные дороги царской России Железнодорожный транспорте период подготовки и проведения Октябрьской социалистической революции (апрель 1917 г.—1918 г.). Железнодорожный транспорт в период иностранной военной интервенции и гражданской войны (1918 —1920 годы)...
  • №82
  • 48,33 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Трансжелдориздат, 1939. — 186 с. Книга "Развитие железных дорог СССР" - история развития железнодорожного транспорта в России и СССР. Введение Железные дороги царской России Железнодорожный транспорте период подготовки и проведения Октябрьской социалистической революции (апрель 1917 г.—1918 г.). Железнодорожный транспорт в период иностранной военной интервенции и гражданской...
  • №83
  • 16,60 МБ
  • добавлен
  • изменен
Харьков: Т-во "Печатня С.П.Яковлева", 1915. — 19 с. В книге описывается метод "понижения процента больных вагонов на железных дорогах" инженера Н.М. Хлебникова, который указывает на то, что "никакие частные мероприятия, как бы полезны они по существу не были, не могут принести желаемых результатов, если они не согласованы с требованиями общих законов производства", которые...
  • №84
  • 1,09 МБ
  • добавлен
  • изменен
Москва: Рипол Классик, 2006. — 748 с. — ISBN 5386085891. Интерес к железным дорогам в последние годы все больше возрастает, и это весьма отрадно. Долгое время железные дороги с их необъятной, бездонной, воистину грандиозной историей и неразрывной связью со всеми областями жизни государства почти не имели глобального осмысления в нашей стране. Каждый знает танк Т-34 или самолет...
  • №85
  • 243,25 МБ
  • добавлен
  • изменен
А.В. Гайдамакин, В.В. Лукин, В.А. Четвергов и др.; под ред. А.В. Гайдамакина, В.А. Четвергова. Учебное пособие. — М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2012. — 312 с. — ISBN 978-5-9994-0085-7 В учебном пособии отечественный железнодорожный транспорт рассматривается в историческом аспекте с выделением основных проблем на каждом этапе...
  • №86
  • 3,68 МБ
  • добавлен
  • изменен
А.В. Гайдамакин, В.В. Лукин, В.А. Четвергов и др.; под ред. А.В. Гайдамакина, В.А. Четвергова. Учебное пособие. — М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2012. — 312 с. — ISBN 978-5-9994-0085-7 В учебном пособии отечественный железнодорожный транспорт рассматривается в историческом аспекте с выделением основных проблем на каждом этапе...
  • №87
  • 2,63 МБ
  • добавлен
  • изменен
1881г. С. -Петербургъ Типографія Р. Голике История сооружения Николаевской, Царскосельской и 1-го участка Варшавской железных дорог. История Главного Общества Российских Железных дорог. Сооружение Московско-Курской железной дороги. Общая характеристика положения железнодорожного вопроса в 1867 г. Сооружение Московско-Ярославской железной дороги. Новые правила выдачи концессий...
  • №88
  • 25,18 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен
СПб.: ПГУПС, 2011. — 240 с. Книга посвящена истории строительства Мурманской железной дороги. В ней раскрыты исторические, технико-экономические и стратегические предпосылки сооружения магистрали, показаны деятельность правительства, земских органов, частных российских и иностранных предпринимателей, участвовавших в ее возведении, участие в строительстве акционерного общества...
  • №89
  • 64,16 МБ
  • добавлен
  • изменен
Гранкін П.Е, Лазечко П.В., Сьомочкін І.В., Шрамко Г.І. Науковий консультат видання Ю.С. Томін. — Львів: Центр Європи, 1996. — 178 с. Вступне слово Георгія Кирпи - директора Львівської залізниці. Ця книга присв'ячена 135-річчю найстаріших магістралей України. Історія залізничних ліній Галичини, Волині, Буковини та Закарпаття від початку творення, через бурхливі роки ХХ ст. до...
  • №90
  • 32,76 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Типография бр. Пантелеевых, 1875. — 201 с. В течение последних 10 лет у нас открыто для движения около 10 тыс. верст железных дорог, потребовавших до тысячи новых дорожных мастеров. Книги, предназначенные для людей, вообще не привыкших к чтению, без сомнения должны быть, по возможности, необъемисты, конечно без ущерба для ясности изложения самого предмета. В распределении...
  • №91
  • 33,48 МБ
  • добавлен
  • изменен
Санкт-Петербург: «РЖД-Партнер», 2008. – 800 с. Казалось бы, что может быть интригующего в таком деле, как проведение реформ на железнодорожном транспорте? А между тем в последнее двадцатилетие здесь кипели поистине шекспировские страсти. Могущественная империя под названием «Министерство путей сообщения СССР» в свое время представляла собой не просто сверхмонополизированную...
  • №92
  • 3,70 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен
М.: Центрполиграф, 2016. — 254 с. — (Все о Санкт-Петербурге) — ISBN: 978-5-227-06316-8. История, изложенная в данной книге, сложилась благодаря трем факторам, соединившимся по воле неумолимого прогресса на рубеже XIX и XX вв. Мы совершим увлекательное путешествие в прошлое Финляндской железной дороги, в котором объединились стальной путь, образование Великого княжества...
  • №93
  • 11,45 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Транспечать НКПС, 1930. — 243 с. В сентябре 1925 г. в Англии было большое торжество: праздновалось столетие открытия первой предназначенной для общего пользования паровой железной дороги Стоктон—Дарлингтон. Многим может показаться странным, что железная дорога, являющаяся как бы неотъемлемой: принадлежностью нашего обихода, существует всего лишь сто лет, при чем это относится...
  • №94
  • 55,64 МБ
  • добавлен
  • изменен
Монография. — В 2-х архивах. — С-П.: Товарищество Художественной Печати, 1900. — 600 с. Транссибирская железная дорога протяженностью в 8000 километров, соединяющая Екатеринбург, расположенный на Уральских горах, и морской порт Владивосток, расположенный на берегу Тихого океана, является самой протяженной железнодорожной магистралью в мире. Ее строительство началось в 1891 году...
  • №95
  • 200,00 МБ
  • добавлен
  • изменен
Монография. — В 2-х архивах. — С-П.: Товарищество Художественной Печати, 1900. — 600 с. Транссибирская железная дорога протяженностью в 8000 километров, соединяющая Екатеринбург, расположенный на Уральских горах, и морской порт Владивосток, расположенный на берегу Тихого океана, является самой протяженной железнодорожной магистралью в мире. Ее строительство началось в 1891 году...
  • №96
  • 151,65 МБ
  • добавлен
  • изменен
Москва, 1953. — 280 с. Содержащиеся в настоящем пособии иллюстрации, сопровождаемые пояснительным текстом, освещают вопросы подготовки паровоза к выходу под поезд из депо, обслуживание паровоза в пути, управление им на различных участках профиля. Пособие рассчитано на машинистов и может быть использовано помощниками машинистов и учащимися технических школ при подготовке на...
  • №97
  • 10,73 МБ
  • добавлен
  • изменен
Учебное пособие. – Хабаровск: ДВГУПС, 2005. – 111 с. Учебное пособие разработано в соответствии с профессиональной образовательной программой спецкурса "История развития железнодорожного транспорта на Дальнем Востоке России". В работе рассматриваются исторические, социально–экономические и политические аспекты развития отрасли в Дальневосточном регионе в XIX–XX вв. ее...
  • №98
  • 179,98 КБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: АРС. — 84 с. Германские паровозы Br 52 крупным планом. В выпуске представлена история военных локомотивов 52-й серии, созданных ещё во времена Рейха и закончивших свою карьеру в ГДР. Их история не окончилась с падением 3-го Рейха, в советской зоне оккупации оказалось много паровозов 52-й серии и через год после окончания войны значительное их число уже трудилось на железных...
  • №99
  • 142,08 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: АРС. — 68 с. Паровозы Америки. Выпуск охватывает почти весь период в истории американских паровозов от Гражданской войны до окончания выпуска местных паровозов частными фирмами в 1949 году. Большинство фотографий было сделано в 19 веке на излете карьеры этих паровозов, спустя после 20-60 лет их эксплуатации. Представлены и фотографии только что построенных паровозов. Это...
  • №100
  • 123,18 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: АРС. — 68 с. Бронепоезда. Часть I С развитием железных дорог многие армии мира использовали их в военных целях. К Первой Мировой войне бронепоезда стали новым стандартным видом вооружений наряду с бронеавтомобилями и первыми примитивными танками.
  • №101
  • 36,52 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: АРС. — 68 с. Бронепоезда. Часть II С развитием железных дорог многие армии мира использовали их в военных целях. К Первой Мировой войне бронепоезда стали новым стандартным видом вооружений наряду с бронеавтомобилями и первыми примитивными танками.
  • №102
  • 37,37 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Транспорт, 1990. — 337 с., с илл. От Кольского полуострова до столицы нашей Родины Москвы протянулась ордена Ленина Октябрьская железная дорога. Её стальные нити проходят по территории Мурманской, Ленинградской, Новгородской, Псковской, Вологодской, Калининской, Московской областей и Карельской АССР. Октябрьская магистраль — старейшая железная дорога в Советском Союзе. В...
  • №103
  • 10,44 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Транспорт, 1990. — 337 с., с илл. От Кольского полуострова до столицы нашей Родины Москвы протянулась ордена Ленина Октябрьская железная дорога. Её стальные нити проходят по территории Мурманской, Ленинградской, Новгородской, Псковской, Вологодской, Калининской, Московской областей и Карельской АССР. Октябрьская магистраль — старейшая железная дорога в Советском Союзе. В...
  • №104
  • 196,59 МБ
  • добавлен
  • изменен
Монография. — М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2015. — 84 с. В монографии, посвященной судьбе профессора кафедры «Архитектура» Петербургского института инженеров путей сообщения Владимира Александровича Глазырина, впервые сделана попытка воссоздать на основе сохранившихся архивных материалов его жизненный и творческий путь. В работе...
  • №105
  • 49,45 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Ноосфера СПб, 2009. — 68 с.: ил. — ISBN 978-5-98907-003-9. Тепловозы ТЭЗ были самой многочисленной серией дизельных локомотивов на железных дорогах СССР. Они сыграли решающую роль в переходе железных дорог страны с паровой на тепловозную тягу. Само их появление предопределило дальнейшее развитие отечественного тепловозостроения. Указанные причины дают достаточно оснований...
  • №106
  • 52,63 МБ
  • добавлен
  • изменен
Санкт-Петербург: Ноосфера СПб, 2010. — 68 с.: ил. Локомотивы серии М62 получили широкое распространение на железных дорогах Северного полушария: от Кубы до Кореи, включая Восточную Европу и республики бывшего СССР. Их эксплуатация началась в 1964 г. и продолжается по настоящее время. Вместе с тем история появления машин этой серии, а также их эксплуатация на просторах бывшего СССР...
  • №107
  • 100,33 МБ
  • добавлен
  • изменен
Санкт-Петербург: Ноосфера СПб, 2010. — 44 с. В настоящее время локомотивы серии ТЭП70 являются самой распространенной серией пассажирских тепловозов в России. Кроме того, они работают на магистралях Украины, Белоруссии, Эстонии, Латвии, Литвы и Казахстана. В настоящей брошюре предпринята попытка хотя бы кратко изложить историю проектирования, постройки и испытаний тепловозов этой...
  • №108
  • 47,20 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Ноосфера СПб, 2010. — 44 с.: ил. — ISBN 9 78 -5-98907-005-3. В настоящее время локомотивы серии ТЭП70 являются самой распространенной серией пассажирских тепловозов в России. Кроме того, они работают на магистралях Украины, Белоруссии, Эстонии, Латвии, Литвы и Казахстана. В настоящей брошюре предпринята попытка хотя бы кратко изложить историю проектирования, постройки и...
  • №109
  • 49,21 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Академкнига, 2004. — 631 с. — ISBN 5-94628-110-0. В книге приводится исторический обзор развития и состояния железнодорожного транспорта СССР, его организации, техники, экономики и науки. В ней излагается и анализируется опыт проектирования, строительства и эксплуатации железных дорог за период 1945 - 1991 годов. Отражена роль железнодорожного транспорта в период послевоенного...
  • №110
  • 15,10 МБ
  • добавлен
  • изменен
Челябинск: Авто Граф, 2009. — 650, [4] с.: ил. — ISBN 978-5-98518-025-1. На 5-й с.: Посвящается 75-летию (1934-2009) Южно-Уральской железной дороги. Книга-альбом «Уральский исток Транссиба» является уникальным изданием по широте тематического охвата. На ее страницах запечатлелись исторические вехи становления легендарного Великого Сибирского пути (Транссиба) и важнейшие этапы...
  • №111
  • 200,00 МБ
  • добавлен
  • изменен
Челябинск: Авто Граф, 2009. — 650, [4] с.: ил. — ISBN 978-5-98518-025-1. На 5-й с.: Посвящается 75-летию (1934-2009) Южно-Уральской железной дороги. Книга-альбом «Уральский исток Транссиба» является уникальным изданием по широте тематического охвата. На ее страницах запечатлелись исторические вехи становления легендарного Великого Сибирского пути (Транссиба) и важнейшие этапы...
  • №112
  • 200,00 МБ
  • добавлен
  • изменен
Челябинск: Авто Граф, 2009. — 650, [4] с.: ил. — ISBN 978-5-98518-025-1. На 5-й с.: Посвящается 75-летию (1934-2009) Южно-Уральской железной дороги. Книга-альбом «Уральский исток Транссиба» является уникальным изданием по широте тематического охвата. На ее страницах запечатлелись исторические вехи становления легендарного Великого Сибирского пути (Транссиба) и важнейшие этапы...
  • №113
  • 160,73 МБ
  • добавлен
  • изменен
Под ред. проф А.Н. О'Рурк. — М.-Л.: Издательство ЦКЖД "Гудок", 1925. — 126 с. 27 сентября 1925 годf исполняется столетие основания железных дорог. Зтот юбилей неразрывно связан с личностью гениального основателя железных дорог Георга Стефенсона. Жизнь Стефенсона интересна и поучительна. Сын бедного рабочего — один из шести детей, с самых малых лет в нужде — он смело пробивал себе...
  • №114
  • 2,81 МБ
  • добавлен
  • изменен
Под ред. проф А.Н. О'Рурк. — М.-Л.: Издательство ЦКЖД "Гудок", 1925. — 126 с. 27 сентября 1925 годf исполняется столетие основания железных дорог. Зтот юбилей неразрывно связан с личностью гениального основателя железных дорог Георга Стефенсона. Жизнь Стефенсона интересна и поучительна. Сын бедного рабочего — один из шести детей, с самых малых лет в нужде — он смело пробивал себе...
  • №115
  • 12,02 МБ
  • добавлен
  • изменен
Петроград: Государственное издательство, 1920. — 68 с. Настоящий сборник составлялся в порядке крайней срочности к особому совещанию одновременно с 8-ым Всероссийским Съездом Советов. Поэтому пусть читатели извинят многие его недостатки. Участники его и редактор сочли бы свою задачу выполненной, если бы им удалось обратить должное внимание центральных учреждений на агитпарпоезда,...
  • №116
  • 2,80 МБ
  • добавлен
  • изменен
РЖД, без года. — 71 с. Узкоколейные железные дороги дешевле в постройке и эксплуатации, чем железные дороги со стандартной шириной колеи. Меньшие размеры локомотивов и вагонов позволяют строить более лёгкие мосты; при прокладке тоннелей для узкоколеек требуется извлекать меньший объём грунта. Кроме того, на узкоколейках допускаются более крутые кривые и подъёмы, чем на...
  • №117
  • 35,35 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Планхозгиз, 1930. — 68 с. Перспективы развития железных дорог, связывающих Сибирь и Европейскую часть СССР, как они видели в годы первых пятилеток.
  • №118
  • 12,78 МБ
  • добавлен
  • изменен
С.-Петербург, 1835. — 112 с. Часть первая. Устройство дорог и фур Часть вторая. Сопротивление движению фур по железной полосовой дороге Часть третья. О движителях, употребляемых на полосных дорогах
  • №119
  • 83,99 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.; М.: Иван Федоров, 1994. — 336 с. — ISBN 5-85952-005-0. В книге отражены исторические и экономические предпосылки возникновения железных дорог общего пользования, изложена история их становления и развития в период 1836‒1917 гг., в границах России того времени. Приведены анализ и обобщение отечественного опыта поколений ученых и инженеров путей сообщения по проектированию,...
  • №120
  • 12,52 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен
Москва: б.и., 2004. — 225 с. В книге рассмотрены этапы развития системы железнодорожных грузовых тарифов и их регулирование в России с момента зарождения железных дорог до наших дней. Подробно изложена введенная с 2003 г. новая система грузовых тарифов. Важно подчеркнуть, что впервые история развития и регулирования тарифов в этой книге рассматривается с профессиональной точки...
  • №121
  • 4,68 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Железнодорожное Дело, 2008. — 56 с. — (ЖД-коллекция №13. Приложение к альманаху «Железнодорожное Дело») Исторический очерк посвящен неизвестным страницам истории Дружковского машиностроительного завода. Более 30 лет сотрудники предприятия разрабатывали специальные локомотивы для химических производств и космодромов, удовлетворявшие самым жестким требованиям. Взрывобезопасные...
  • №122
  • 37,55 МБ
  • добавлен
  • изменен
Санкт-Петербург: Ноосфера СПб, 2011. — 68 с.: ил. В середине 1980-х гг. в СССР на Ворошиловградском заводе началось серийное производство тепловозов типа М62У. Они выпускались в двухсекционном (2М62У) и в трёхсекционном (ЗМ62У) исполнении для МПС, а также в односекционном (М62УП) для промышленности СССР. В данной брошюре, большую часть которой составляют фотоснимки и...
  • №123
  • 96,31 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Ноосфера СПб, 2011. — 68 с.: ил. — ISBN 978-5-98907-008-4. В середине 1980-х гг. в СССР на Ворошиловградском заводе началось серийное производство тепловозов типа М62У. Они выпускались в двухсекционном (2М62У) и в трёхсекционном (ЗМ62У) исполнении для МПС, а также в односекционном (М62УП) для промышленности СССР. В данной брошюре, большую часть которой составляют фотоснимки...
  • №124
  • 94,83 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Ноосфера СПб, 2013. — 68 с.: ил. В начале 1970-х гг. в СССР на Ворошиловградском заводе был создан новый грузовой тепловоз 2ТЭ116. Воплотивший в себе множество интересных технических решений, локомотив прошёл длительный период доводки, позднее выпускался серийно, эксплуатировался на многих железных дорогах СССР. Издание носит научно-популярный характер и предназначено для...
  • №125
  • 66,61 МБ
  • добавлен
  • изменен
Санкт-Петербург: Ноосфера СПб, 2011. — 68 с.: ил. Тепловозы ТЭ109 были созданы в СССР в конце 1960-х гг. В силу ряда причин эти локомотивы, конструкция которых являлась революционной для своего времени (а также созданные на их базе тепловозы ТЭ114), поставлялись в основном на экспорт и не получили большого распространения в СССР, а история их создания и эксплуатации практически не...
  • №126
  • 55,74 МБ
  • добавлен
  • изменен
Учеб. пособие. — М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2014. — 467 с. Изложены сведения о предыстории, возникновении и развитии железных дорог; эволюции инфраструктуры, подвижного состава и информационных технологий; развитии системы управления перевозочным процессом; изменении структуры отрасли; совершенствовании технической и коммерческой...
  • №127
  • 25,73 МБ
  • добавлен
  • изменен
Учеб. пособие. — М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2014. — 398 с. Рассмотрены предыстория железнодорожного транспорта, возникновение первых железных дорог в России и других странах мира, развитие сети железных дорог России в XIX в., строительство Сибирской железной дороги. Дан подробный материал о строительстве и эксплуатации казенных и...
  • №128
  • 13,10 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Новая Москва, 1925 - 60 с. Из предисловия: "Скажи — ты знаешь, кто создал нам наши фабрики и заводы, кто первый дал человеку возможность мчаться на поездах по железной дороге и смело переплывать океаны? Знаешь ли ты, кто первый создал автомобиль и тот самый трактор, который так прилежно и послушно выполняет сейчас тяжелую работу в нашем сельском хозяйстве? Знаком ли ты с...
  • №129
  • 10,13 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Издание Г.Ф. Мириманова, 1924. — 24с. "Кто мог бы подумать, что меньше сотни лет тому назад по земле не бегали поезда? Это кажется невероятным — ведь в наше время земной шар буквально покрыт густой паутиной железных дорог! У нас в России каждый день бегают по разным направлениям тысячи поездов. Между тем, всего только в 1830 году была открыта первая на земле пассажирская...
  • №130
  • 15,26 МБ
  • добавлен
  • изменен
Учебное пособие. — Омск : Омский государственный университет путей сообщения 2009. — 208 с. Отражены исторические сведения о возникновении железных дорог. Приведены анализ и обобщение отечественного и зарубежного опыта поколений ученых и инженеров путей сообщения по проектированию и сооружению первых колейных заводских и железных дорог общего назначения. Показаны эволюция...
  • №131
  • 16,87 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Издание Г.В. Гольстена, 1907. — 135 с. На пассажирских и товарных поездах так часто приходится пользоваться автоматическими воздушными тормозами, чтобы перевести поезд от очень большой скорости к полной остановке или чтобы уменьшить скорость поезда, идущего под уклон, что на железной дороге нет ни одного служащего, имеющего какое-нибудь отношение к движению поездов, от...
  • №132
  • 8,18 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.; СПб.: Типо-литография Т-ва И.Н. Кушнерев и Ко, 1900. — 302 с. Настоящее издание имеет целью дать представление об устройстве вагонов Императорского ширококолейного поезда постройки 1896-1897 гг., а равно о порядке производства работ и организации дела постройки. При составлении проектов для определения размеров частей вагонов математические расчеты были применены в самой...
  • №133
  • 50,81 МБ
  • добавлен
  • изменен
К 50-летию внедрения электрической тяги на переменном токе. — Иркутск: ИрГУПС, 2011. — 136 с.; илл. — ISBN 978-5-98710-165-0. Автор, ветеран труда, почетный железнодорожник, бывший мастер и начальник локомотивного депо, главный инженер службы локомотивного хозяйства дороги, рассказывает, как впервые в стране зарождался и совершенствовался опыт эксплуатации и ремонта первых...
  • №134
  • 86,23 МБ
  • добавлен
  • изменен
Исторический очерк: в 2 ч. — Иркутск: ИрГУПС, 2017. — 196 с. — ISBN 978-5-98710-292-3. В историческом очерке повествуется о времени накануне электрификации Восточно-Сибирской железной дороги и первых результатах освоения электрической тяги на постоянном и переменном токе. Книга рассчитана на студентов и аспирантов ИрГУПС, может быть использована в работе с учащимися лицеев,...
  • №135
  • 25,55 МБ
  • добавлен
  • изменен
Полит. упр. НКПС. Отд. парт.-полит. информации. — М.: Трансжелдориздат, 1942. — 49, [2] с.: ил. Содержание: Кооперирование труда для производства текущего ремонта подвижного состава и железнодорожного оборудования Стахановские методы в формировании и продвижении поездов Комплексные паровозно-поездные бригады Стахановские методы в работе вагонников Стахановские методы в...
  • №136
  • 2,53 МБ
  • добавлен
  • изменен
Совет по научно-технической пропаганде Академии наук СССР. — М.: Профиздат, 1943. — 61, [2] с.: ил. Предлагаемая вниманию читателей работа академика В.Н. Об­разцова показывает, как действуют советские железнодорожники в условиях Великой Отечественной войны. Книжка академика В.Н. Образцова написана доходчивым языком, легко доступна для широких кругов читателей. В ней...
  • №137
  • 3,35 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Профиздат, 1943. — 61 с.: ил. Предлагаемая вниманию читателей работа академика В.Н. Об­разцова показывает, как действуют советские железнодорожники в условиях Великой Отечественной войны. Книжка академика В.Н. Образцова написана доходчивым языком, легко доступна для широких кругов читателей. В ней обобщаются достижения передовых стахановцев железных дорог, неустанно...
  • №138
  • 1,80 МБ
  • добавлен
  • изменен
Совет по научно-технической пропаганде Академии наук СССР. — М.: Профиздат, 1943. — 61, [2] с.: ил. Предлагаемая вниманию читателей работа академика В.Н. Об­разцова показывает, как действуют советские железнодорожники в условиях Великой Отечественной войны. Книжка академика В.Н. Образцова написана доходчивым языком, легко доступна для широких кругов читателей. В ней обоб­щаются...
  • №139
  • 37,39 МБ
  • добавлен
  • изменен
Киев: Транспорт Украiни, 1995. — 243 с. — В надзаг.: К 125-летию Юго-Западной железной дороги. — ISBN 5-7707-7927-6. Предлагаемая читателю книга посвящена истории становления и развития Юго-Западной железной дороги Украины в период с 1870 года по 1995 год. Железнодорожный транспорт, как основной вид путей сообщения, имеет насыщенную событиями историю и славные трудовые и...
  • №140
  • 3,21 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен
Санкт-Петербург, 1997. — 416 с. В книге освещается состояние, развитие и эксплуатационная деятельность железнодорожного транспорта России и СССР на различных исторических этапах — во время революционных событий 1917 г. в периоды гражданской войны, восстановления народного хозяйства, предвоенных пятилеток и Великой Отечественной войны. Отражены самоотверженный труд...
  • №141
  • 15,60 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен
СПб.: Типография Б.М. Вольфа, 1913. — 235 с. Предлагаемая вниманию читателей книга составлена из статей автора, печатавшихся в журнале "Современник" за 1912 и 1913 гг. В журнальных статьях за недостатком места приходилось быть очень скупым по отношению к статистическому материалу. В данной книге автор считал необходимым использовать шире имеющийся под рукой статистический материал...
  • №142
  • 25,94 МБ
  • добавлен
  • изменен
Петроград: Типография Т-ва п. ф. "Электро-Типография Н.Я. Стойковой", 1915. — 321 с. Изучение вопроса о прочности рельс, длившееся уже несколько десятилетий, шло двумя путями. Один из них относился к области наблюдений и опытов, другой путь был указан соображениями теоретического свойства. В предлагаемой книге идет речь о теоретическом изучении в связи с наблюдениями и опытами....
  • №143
  • 26,91 МБ
  • добавлен
  • изменен
Иркутск: б.и., 2004. — 247 с. В сборнике представлены краткие биографические сведения о докторе технических наук профессоре Владимире Георгиевиче Альбрехте и его учениках, которые под руководством В.Г. Альбрехта или при его активном участии подготовили и защитили кандидатские или докторские диссертации. В работе, также, приведены выкопировки из авторефератов диссертаций (общая...
  • №144
  • 6,00 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Типография придворного поставщика И. Чуксина, 1882. — 12 с. Московско-Нижегородская железная дорога открыта для движения в 1861 году на участке между Москвой и Владимиром, и в 1862 году на участке между Владимиром и Нижним Новгородом. В первую же зиму 1861-1862 гг. уже встречаемы были весьма серьезные затруднения для правильного и непрерывного движения поездов от непринятия...
  • №145
  • 3,29 МБ
  • добавлен
  • изменен
Автор неизвестен. — Москва: Товарищество "Образование", 1914. — 329 с. Альбом гравюр с фотографических снимков линии. Более 300 фотоснимков. Впечатляющая летопись строительства, огромный объем работ был выполнен с минимальной механизацией.
  • №146
  • 28,97 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Университетская типография, 1903. — 95 с. В издании приводится расчет верхнего строения моста со следующими начальными условиями: верхнее строение моста состоит из двух ферм, удаленных одна от другой на расстояние 20' между их осями. Фермы соединены между собой поверху и понизу диагональными связями в плоскостях поясов и поперечными связями в плоскостях главных стоек. Верхние...
  • №147
  • 6,64 МБ
  • добавлен
  • изменен
Мн: ОДО "Триолета", 2001. - 488 с., - ил. В книге нашли отражения социально-экономическое положение Беларуси до начала строительства железных дорог, история строительства, развития и эксплуатационная деятельность железнодорожного транспорта Беларуси на всех исторических этапах в период с 1862 по 2001 годы.
  • №148
  • 18,55 МБ
  • дата добавления неизвестна
  • изменен
Историко-экономический очерк. — Петрозаводск: 1925. — 116 с. Книга рассказывает о появлении первых железных дорог в Западной Европе; о предпосылках строительства, проектировании, постройке и эксплуатации первой железной дороги общего пользования на паровой тяге в России; об отношении российского общества первой половины XIX века к железнодорожному транспорту.
  • №149
  • 2,88 МБ
  • добавлен
  • изменен
Учебное пособие для всех направлений и специальностей РУТ (МИИТ). — М: РУТ (МИИТ), 2018. — 73 с. Учебное пособие посвящено рассмотрению эволюции в начале XX века железнодорожного транспорта России, занимавшего ведущее место во внутренних перевозках грузов и пассажиров. Подробно освещается одна из тем учебной дисциплины «История транспорта». Пособие содержательно описывает разные...
  • №150
  • 849,97 КБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Российский профессиональный союз локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ), 2006. — 618 с. Примерно треть книги занимает публикация документов 1905–1922 гг., остальные две трети посвящены борьбе свободных профсоюзов и трудовым конфликтам на железной дороге в 1991–2005 гг.
  • №151
  • 12,35 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Типо-Литография Шредера, 1913. — 14 с. Борьба со снежными заносами поглощает на железных дорогах ежегодно десятки и даже сотни тысяч рублей, а остановка, благодаря этим заносам, движения поездов влечет за собой иногда крупные убытки и значительное расстройство в хозяйстве страны. С целью выяснения наилучших мер для предохранения железных дорог от этих заносов на многих...
  • №152
  • 1,03 МБ
  • добавлен
  • изменен
Автор неизвестен. —Санкт-Петербург: Типолитография Н.И. Евстифеева, 1913. — 404 с. В книге собраны различные сведения, извлеченные из разных источников и относящиеся к Рязанско-Уральской железной дороге и её району. Описаны все железнодорожные станции с сохранившимися в их районах памятниками истории, археологии, военной обороны, редкими геологическими достопримечательностями,...
  • №153
  • 113,61 МБ
  • добавлен
  • изменен
Каталог станций. — Санкт-Петербург, Октябрьская железная дорога. Санкт-Петербургское отделение, 1998. — 228 с. Довольно редкое и необычное издание по истории железных дорог. В книге приведены краткое описание всех станций находящихся на данном участке, фотографии станционных сооружений, мостов и т.д. Полезна не только техническим специалистам, но и краеведам и историкам.
  • №154
  • 173,79 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Типография Министерства Путей Сообщения, 1910. — 165 с. В издании представлены сведения об организации управления путями сообщения в государствах Западной Европы: Франции, Пруссии, Италии, Австрии. Приведены нормативные документы, касающиеся деятельности железнодорожного сообщения в данных государствах, должностные обязанности директоров государственных железных дорог.
  • №155
  • 4,53 МБ
  • добавлен
  • изменен
Екатеринбург: Свердловский центр научно-технической информации и библиотек, 2016. — 56 с. Брошюра с кратким очерком истории Свердловской железной дороги от открытия в 1878 г. до наших дней в иллюстрациях, фотографиях и цитатах.
  • №156
  • 40,80 МБ
  • добавлен
  • изменен
Монография. — М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2015. — 316 с. В монографии исследуются вопросы управления железнодорожным транспортом в чрезвычайных условиях Гражданской войны: соотношение централизации и децентрализации, коллегиальности и единоначалия, новшества и традиционные подходы в реорганизации ведомства путей сообщения. Особое...
  • №157
  • 3,48 МБ
  • добавлен
  • изменен
Изд. 2-е, перераб. и доп. — М.: Либроком, 2009. — 224 с. — ISBN 978-5-397-00290-5. В настоящей монографии на основе большого комплекса малоизученных источников (нормативные акты, ведомственная периодическая печать, воспоминания инженеров путей сообщения и архивные материалы) рассматриваются особенности функционирования Министерства путей сообщения в период кризиса Российской...
  • №158
  • 6,15 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Типография И.И.Глазунова и К°, 1858. — 38 с. В издании представлено подробное вычисление путевых расходов на основании выведенной американским инженером Пуссеном сметы издержек на содержание паровоза и повозок. В этой смете определены по возможности все ценности и обстоятельства, от которых зависит стоимость провоза, так что читатель, изменяя их (увеличивая или уменьшая,...
  • №159
  • 2,11 МБ
  • добавлен
  • изменен
Свердловск: Средне-Уральское книжное издательство, 1978. — 128 с. В книге, изданной к столетию дороги, изложена история Свердловской магистрали, рассказано о революционных и трудовых традициях ее коллектива, о борьбе рабочих, инженеров, техников и служащих дороги за досрочное выполнение пятилетних планов перевозок.
  • №160
  • 7,38 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Транспорт, 1993. — 200 с. В книге рассказывается о прошлом, настоящем и будущем железнодорожного транспорта всего мира. Описаны основные этапы технического прогресса в этой отрасли народного хозяйства. Аналогов такой книги нет не только в нашей стране, но и за рубежом, где подобные издания имеют, как правило, только иллюстративный характер. Автор является крупным специалистом...
  • №161
  • 2,71 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Евросервис-СВ, 2001. — 272 с. Аннотация издательства (к 1 книге): Книга доктора исторических наук Н. В. Старостенкова посвящена исследованию вклада Железнодорожных войск России в укрепление обороноспособности Российского государства. В ней большое внимание уделяется истории возникновения и становления Железнодорожных войск, участию военных железнодорожников в войнах и военных...
  • №162
  • 8,83 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Типография Ю.Н.Эрлихъ, 1897. — 73 с. Необычайный прогресс в конструкции паровозов, как по отношению скорости их хода, так и увеличения силы тяги, а следовательно собственного веса, возбудил за последний десяток лет живой интерес к вопросам о сопротивлении железнодорожного пути и международные железнодорожные конгрессы, начиная с Миланского, представляют обильный материал для...
  • №163
  • 3,17 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: изд-во Трансжелдориздата, 1935. — 151 с. Настоящая книга „Паровозная паровая машина“ предназначается в качестве руководства для машинистов, их помощников, слесарей депо и др., а также и как пособие для школ курсовой сети. В ней описаны устройства паровозных паровых машин, работающих на наших железных дорогах. Для облегчения изучения машины автор поместил в конце каждой главы...
  • №164
  • 59,51 МБ
  • добавлен
  • изменен
Петроград: Типография А.Э. Коллинс, 1915. — 42 с. При решении вопроса о напряжениях, возникающих в рельсах под действием катящихся колес, автор исходит из обычного предположения, что поперечины в местах прикрепления рельс упруго оседают от приходящихся на них нагрузок и что эти осадки пропорциональны давлениям. В таком случае расчет рельса сводится к исследованию изгиба...
  • №165
  • 625,16 КБ
  • добавлен
  • изменен
М.: 1909. — 16 с. Инженеры путей сообщения выпуска 1899 года в течение пяти лет пребывания их в Институте сплотились в одну дружную товарищескую семью и с сожалению расстались друг с другом в тот день, когда двери Института в последний раз раскрылись перед ними, и они разбрелись - разъехались по всему необъятному пространству России. Но товарищеские чувства сохранились прочно, и...
  • №166
  • 521,71 КБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Типо-литография Т-ва Владимир Чичерин, 1907. — 29 с. Устав Императорского Московского Инженерного Института включает в себя: Общие положения, Управление, Делопроизводство в Институте, Устройство учебной части, Порядок присуждения ученых званий, Учебно-вспомогательные учреждения, Личный состав по учебной части (профессоры, доценты, преподаватели), Вспомогательный персонал, Об...
  • №167
  • 836,05 КБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Типография Майкова, 1870. — 43 с. Устав общества Московско-Смоленской железной дороги, утвержденный Государем Императором в Санкт-Петербурге 14 января 1870 года и подписанный директорами Правления Общества Московско-Смоленской железной дороги, Министром финансов и исправляющим должность Министра путей сообщения Свиты Его Величества.
  • №168
  • 997,92 КБ
  • добавлен
  • изменен
Санкт-Петербург: Императорская Академия Наук, 1836. — 75 с. В течение последних 10 лет ни один предмет технической Механики не занимал столь сильно всеобщего внимания в просвещённых Государствах, как учреждение железных дорог. Потребность времени побуждает обратить свои старания и способности на ускорение оного важного предмета.
  • №169
  • 6,38 МБ
  • добавлен
  • изменен
Петрозаводск: Карелия, 1996. — 158 с. — ISBN 5-7545-0693-7. В этой книге вся история железной дороги Карелии: с начала строительства в 1914 году до сегодняшнего дня. Это рассказ о самоотверженном труде железнодорожников в годы войны и мирное время. Здесь нет ни вымышленных событий, ни вымышленных имен. В работе над книгой использованы документы из карельского архива, материалы...
  • №170
  • 57,93 МБ
  • добавлен
  • изменен
Петрозаводск: Карелия, 1996. — 158 с. — ISBN: 5-7545-0693-7. В этой книге вся история железной дороги Карелии: с начала строительства в 1914 году до сегодняшнего дня. Это рассказ о самоотверженном труде железнодорожников в годы войны и мирное время. Здесь нет ни вымышленных событий, ни вымышленных имен. В работе над книгой использованы документы из карельского архива, материалы...
  • №171
  • 7,87 МБ
  • добавлен
  • изменен
Москва: Транспорт, 1987. — 254 с. Книга знакомит читателя с железными дорогами с момента их появления до наших дней. В популярной форме рассказывает об организации движения поездов, о многочисленных устройствах железных дорог, об интересных и увлекательных железнодорожных профессиях. 2-е издание вышло в 1979 г. В 3-м издании шире освещены вопросы применения АСУ на железнодорожном...
  • №172
  • 16,86 МБ
  • добавлен
  • изменен
Москва: Транспорт, 1987. — 254 с. Книга знакомит читателя с железными дорогами с момента их появления до наших дней. В популярной форме рассказывает об организации движения поездов, о многочисленных устройствах железных дорог, об интересных и увлекательных железнодорожных профессиях. 2-е издание вышло в 1979 г. В 3-м издании шире освещены вопросы применения АСУ на железнодорожном...
  • №173
  • 5,86 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Типо-литография Т-ва Владимир Чичерин, 1913. — 258 с. Выпуская печатное издание "Курса железных дорог", автор главным образом ставил целью облегчить труд лицам, изучающим эту отрасль техники, а в частности студентам Московского Инженерного Училища, где автор преподавал упомянутый предмет. Руководство составлено применительно к той программе, по которой ведется в Инженерном...
  • №174
  • 8,49 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Типографія А.Ф. Дресслера, Б. Подъячего, 1914. — 263 с. Собираніе мѣстныхъ данныхъ по району желѣзной дороги Харьковъ-Пенза-Инза (съ варіантомъ на Воронежъ) произведено лѣтомъ 1913 года партіей изъ трехъ лицъ подъ ближайшимъ руководствомъ С. П. Швецова, какъ завѣдующаго партіей. Книга составлена по общему плану. Для удобства справокъ, на отдѣльномъ листкѣ отпечатана таблица...
  • №175
  • 13,60 МБ
  • добавлен
  • изменен
М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2014. — 328 с. Книга посвящена жизни и деятельности выдающегося инженера, талантливого ученого и государственного деятеля П.П. Мельникова. Также рассказывается об инженерах-путейцах – соратниках Мельникова: Н.О. Крафте, Н.И. Липине, Д.И. Журавском, С.В. Кербедзе. Впервые подробно говорится о...
  • №176
  • 29,55 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Типография Товарищества И.Н.Кушнерева, 1905. - 415с. История изобретения, развития и усовершенствования паровоза. Книга богато иллюстрирована рисунками и фотографиями. Для любителей истории техники.
  • №177
  • 156,47 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Типография Товарищества И.Н. Кушнерев, 1905. — 415 с. История изобретения, развития и усовершенствования паровоза. Книга богато иллюстрирована рисунками и фотографиями.
  • №178
  • 31,07 МБ
  • добавлен
  • изменен
СПб.: Издание Министерства путей сообщения, Типография Т-ва Р. Голике и А. Вильборг, 1907. — 516 с. Техническое описание, составленное по программе, одобренной Временным Строительным Комитетом по постройке Императорских поездов, под редакцией Н. Щукина, тайного советника, инженер-технолога, члена Инженерного Совета и Временного Строительного Комитета, заслуженного профессора...
  • №179
  • 132,24 МБ
  • добавлен
  • изменен
Без места издания, без года издания — 14 с. Современный строй почти всех высших учебных заведений России в отношении их учебного распорядка, несомненно, носит характер усиленной опеки учащих над учащимися. Но в Московском Инженерном Училище, благодаря установленному в нем слишком короткому сроку прохождения всех инженерных наук, эта опека особенно ярка выражена. Как только...
  • №180
  • 1,16 МБ
  • добавлен
  • изменен
М., 1899. — 70 с. В пособии представлены экзаменационные программы по предметам, которые студенты I курса изучали в Императорском Московском Инженерном Училище ведомства путей сообщения: по начертательной геометрии, по высшей математике, по физике, по общим началам строительного искусства, по теоретической механике, по низшей геодезии (топографии), по химии и ее приложении к...
  • №181
  • 3,09 МБ
  • добавлен
  • изменен
М., 1899. — 62 с. В пособии представлены экзаменационные программы по предметам, которые студенты II курса изучали в Императорском Московском Инженерном Училище ведомства путей сообщения: по физике, по электротехнике, по высшей математике, по теоретической механике, по дисциплинам "Детали машин", "Гражданская архитектура", по курсу технологии строительных материалов, который...
  • №182
  • 2,31 МБ
  • добавлен
  • изменен
М., Без года издания — 61 с. В пособии представлены экзаменационные программы по предметам, которые студенты III курса изучали в Императорском Московском Инженерном Училище ведомства путей сообщения: по строительной механике, по сопротивлению материалов, по курсу мостов (каменные мосты и виадуки, деревянные и металлические пролетные части) по курсу внутренних водяных сообщений, по...
  • №183
  • 2,72 МБ
  • добавлен
  • изменен
Москва-Ленинград: Ленинградское отделение машгиза. Редакция литературы по машиностроению, 1950. — 138 с. Книга содержит исторический обзор развития отечественного паровозостроения от конца прошлого столетия до наших дней. Содержание книги делится на четыре главы. Первая посвящена деятельности основоположников паровозостроения, в трех остальных освещается исторический ход...
  • №184
  • 7,14 МБ
  • добавлен
  • изменен
В этом разделе нет файлов.

Комментарии

В этом разделе нет комментариев.